GusFisch
BMW X5 : calage et fumée : Drame de l'injection de carburant
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un BMW X5 2004 présentait des à-coups, une consommation de carburant accrue, une perte de puissance, des calages et de la fumée lors de l'accélération. Ces symptômes suggéraient des problèmes avec le système d'injection de carburant, plus précisément des connecteurs d'injecteurs de carburant défectueux et un câblage endommagé. La solution a consisté à remplacer les connecteurs endommagés et à recâbler, ce qui a résolu les problèmes et amélioré les performances du véhicule. L'attention rapide accordée à ces problèmes a empêché de plus amples dommages au moteur et a restauré le fonctionnement régulier de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
GusFisch (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment rassurant d'entendre que quelqu'un a eu le même problème et l'a réglé. Vous avez absolument raison à propos des connecteurs d'injecteurs de carburant, ces symptômes correspondent parfaitement à ce à quoi je suis confronté. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout a-t-il continué à fonctionner correctement depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes surgissant ? J'apprécie vraiment votre aide à ce sujet !
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Stella99
Hey ! C'est super d'avoir de vos nouvelles ! En fait, je viens de récupérer mon X3 chez le garagiste la semaine dernière après avoir réglé le problème de système d'injection que j'ai mentionné. La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation d'un câble de connexion défectueux dans l'une des prises d'injection, ce qui est bien moins effrayant que ce que j'avais imaginé au départ ! Je suis heureux d'annoncer que la voiture fonctionne maintenant comme un rêve. Plus d'à-coups, plus de calage, ni aucun des symptômes inquiétants que j'ai décrits précédemment. La consommation de carburant est également revenue à la normale, ce qui est un soulagement pour mon portefeuille ! Depuis la réparation, je n'ai pas remarqué d'autres problèmes. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture. Si vous êtes toujours à la recherche d'un mécanicien, je vous conseille de ne pas trop attendre. Le fait de le faire réparer rapidement m'a vraiment évité des problèmes plus importants par la suite. Un petit conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient bien toutes les connexions, et pas seulement celles qui sont évidentes. C'est ce qui a fait la différence dans mon cas. Faites-moi savoir comment ça se passe une fois que vous l'avez fait réparer !
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GusFisch (community.author)
J'ai effectivement suivi ton conseil et j'ai fait vérifier mon X5 hier ! Tu avais raison sur le problème de l'injecteur de carburant. Le mécanicien a trouvé deux connecteurs endommagés et des câbles usés, à peu près exactement ce que tu as décrit. Ils m'ont facturé 120 € pour la réparation complète, pièces et main-d'œuvre comprises. Pas si mal compte tenu de mon inquiétude quant aux coûts potentiels ! La différence est comme le jour et la nuit. Plus de saccades, le moteur ronronne sans problème et cette horrible fumée lors de l'accélération a complètement disparu. Le technicien m'a même montré les anciennes pièces et m'a expliqué comment le câblage endommagé était à l'origine de tous ces problèmes. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore d'avoir partagé ton expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. La voiture fonctionne mieux qu'elle ne l'a fait depuis des mois ! Santé
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BMW
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X5
Stella99
Hé ! J'ai eu des problèmes très similaires avec mon BMW X3 2007 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, en particulier les saccades, la perte de puissance et ce calage ennuyeux au ralenti. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait de connecteurs d'injecteurs de carburant défectueux et d'un faisceau de câbles endommagé dans le système d'injection. L'isolation s'était usée, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La fumée pendant l'accélération était un signe révélateur, c'est généralement le signe d'une mauvaise alimentation en carburant. La réparation impliquait le remplacement de deux injecteurs et le recâblage de l'ensemble de la connexion. Ce n'était pas une solution rapide, le garage a mis environ deux jours pour terminer le travail. Bien qu'il s'agisse d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, la bonne nouvelle est que le fait de le détecter tôt a permis d'éviter d'endommager d'autres composants du moteur. La voiture fonctionne sans problème depuis lors, plus de saccades, de calages ou de consommation excessive de carburant. Je vous suggère fortement de la faire vérifier rapidement, car ces symptômes s'aggravent généralement s'ils ne sont pas traités.
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