BMW X5 - Calage : Bobine d'allumage ou autres coupables ?

J'ai eu les mêmes problèmes avec mon BMW X3 2008 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, ralenti irrégulier, calage, accélération saccadée et voyant de contrôle du moteur. Je l'ai emmené dans mon garage et il s'est avéré que deux bobines d'allumage étaient défaillantes. Le mécanicien m'a montré que les connecteurs étaient corrodés et qu'une bobine avait une fissure capillaire. Ce n'était pas une réparation majeure, mais il fallait absolument une attention immédiate pour éviter d'endommager le convertisseur catalytique. Ils ont remplacé les deux bobines et testé les six pour s'assurer que les autres fonctionnaient correctement. La voiture fonctionne sans problème depuis lors. Plus de calage ni de saccades. Il était logique de le réparer tout de suite car des bobines défectueuses peuvent endommager d'autres composants du moteur si elles ne sont pas contrôlées. Conseil de pro : lorsqu'une bobine tombe en panne, il est judicieux de vérifier les autres car elles s'usent généralement à des rythmes similaires. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X5 fonctionne beaucoup mieux maintenant après le remplacement des bobines. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste m'assurer que je garde un œil sur tout problème potentiel lié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi d'apprendre que vous avez réglé le problème du X5 ! Oui, je me souviens bien des coûts car je garde tous mes dossiers de réparation, c'était 95 € pour réparer la connexion défectueuse et remplacer la bobine d'allumage défectueuse. Honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. La voiture fonctionne comme un rêve depuis lors, plus de ce ralenti irrégulier ennuyeux ou de ces à-coups lors de l'accélération. Cela fait plus d'un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié à cela. Une fois qu'ils ont réparé cette bobine d'allumage défectueuse et réglé la connexion du câble, tous ces problèmes ont complètement disparu. Il suffit de maintenir un entretien régulier et tout devrait bien se passer. Ces BMW sont assez solides une fois que vous avez réglé le système d'allumage. Mon mécanicien a mentionné qu'il valait la peine de faire vérifier les bobines lors de l'entretien annuel juste pour détecter les problèmes potentiels au plus tôt, mais je n'ai pas eu besoin d'en remplacer d'autres depuis cette réparation. Faites-moi savoir si quelque chose d'autre se présente, je suis toujours heureux de partager ce que j'ai appris de mon expérience avec ces voitures !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations ! Oui, j'ai finalement fait réparer ma voiture la semaine dernière. J'ai trouvé ce mécanicien compétent par l'intermédiaire d'une personne qui connaît vraiment son métier. L'expérience a été meilleure que je ne l'espérais. Il s'est avéré que trois de mes bobines étaient endommagées, et ils ont également trouvé une connexion desserrée qui aggravait les choses. La facture s'est élevée à environ 280 € pour les pièces et la main-d'œuvre, mais honnêtement, la voiture est comme neuve maintenant. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il avait trouvé et réparé, ce que j'ai vraiment apprécié après ma dernière mauvaise expérience. Je n'arrive pas à croire à quel point le moteur tourne bien maintenant, plus de calage aux feux ou de secousses gênantes lorsque j'accélère. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu, ce qui est un grand soulagement. Je pense que je vais rester avec ce mécanicien à partir de maintenant, ils ont vraiment l'air de savoir de quoi ils parlent avec les BMW. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici ! Je n'ai pas eu à me stresser trop longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)