BMW X5 cale au ralenti, mauvais carburant ou problème de moteur ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2018 (j'ai une certaine expérience de travail sur les BMW, principalement la maintenance de base). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai connu l'été dernier. Après l'avoir amené à mon atelier de confiance, ils ont trouvé un connecteur lâche sur le module de la pompe à carburant. Le câble de connexion était devenu défectueux au fil du temps, ce qui provoquait une alimentation en carburant irrégulière. La réparation m'a coûté 95 euros, principalement pour la main d'œuvre puisqu'il a suffi de reconnecter et de fixer correctement le câblage. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel code d'erreur obtenez-vous ? Cela se produit-il uniquement lorsque le moteur est chaud ou froid ? Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement ? J'ai également possédé une BMW X1, et ces modèles peuvent être sensibles aux problèmes électriques. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider plus précisément !

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Merci pour votre réponse détaillée ! J'ai 150522 KM au compteur et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois. J'obtiens le code P0171 (System Too Lean), et cela se produit quelle que soit la température du moteur. Le seul témoin d'alerte est le témoin de contrôle du moteur. En fait, en pensant à ce que vous avez mentionné à propos de la pompe à carburant, j'ai également remarqué une légère hésitation lors de l'accélération ces derniers temps. Je vais la faire vérifier dans un atelier cette semaine, mais je me demande si je dois leur parler spécifiquement de la connexion de la pompe à carburant. Par ailleurs, votre voiture avait-elle des problèmes d'hésitation avant que vous ne la fassiez réparer ?

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Encore une fois ! Merci de m'avoir donné ces détails. Oui, mon X3 avait vraiment la même hésitation à l'accélération avant que je ne la fasse réparer, c'était très ennuyeux, surtout quand j'essayais de m'insérer sur l'autoroute. Le code P0171 et les symptômes d'hésitation sont vraiment similaires à ce que j'ai vécu. Je ne manquerais pas de mentionner le problème du connecteur de la pompe à carburant à votre garagiste. Dans mon cas, l'hésitation s'est progressivement aggravée pendant environ deux semaines avant d'être réparée. Le connecteur desserré provoquait une pression de carburant irrégulière, ce qui explique à la fois l'état d'épuisement et l'hésitation que nous avons tous les deux connus. Pour information, ma facture de réparation aurait pu être plus élevée si le connecteur avait endommagé le module de la pompe à carburant lui-même, vous faites donc bien de le faire vérifier rapidement. Lorsqu'ils ont réparé mon véhicule, ils ont également effectué un test de pression complet du système d'alimentation en carburant, par précaution, et je vous recommande de le demander. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que ces symptômes peuvent aussi être causés par une fuite de vide, mais étant donné que votre situation est similaire à celle que j'ai vécue, je parierais sur le fait qu'il s'agit d'un problème électrique/de pompe à carburant. Tenez-moi au courant de ce qu'ils trouveront lorsque vous ferez vérifier votre véhicule !

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées, en particulier sur l'hésitation qui s'aggrave avec le temps, c'est exactement ce que je ressens. C'est exactement ce que je ressens. Je vais certainement leur demander de vérifier le connecteur de la pompe à essence et de faire un test de pression. C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un a eu le même problème et l'a résolu sans faire de grosses réparations. J'ai pris rendez-vous pour jeudi matin et je ne manquerai pas de mentionner tout ce dont nous avons discuté. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront, en espérant qu'il s'agira d'une réparation simple comme la vôtre. Cela m'a été très utile !

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