BMW X5 Keyless System Failure, Besoin d'aide au diagnostic

J'ai eu l'occasion de rencontrer un problème similaire sur ma BMW Série 3 2003 (et j'ai également possédé un X3). Je dirais que j'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, la télécommande s'est éteinte et le tableau de bord s'est allumé comme un sapin de Noël. Je pensais qu'il s'agissait de quelque chose de grave, mais mon mécanicien de confiance l'a vérifié et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une pile déchargée dans le porte-clés. Le remplacement de la pile et la reprogrammation m'ont coûté 37 euros. Le tout a pris environ 30 minutes. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Êtes-vous toujours en mesure de démarrer la voiture avec la clé physique ? Quel est le message d'avertissement exact que vous voyez ? Avez-vous essayé d'utiliser votre clé de secours ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un simple problème de batterie ou de quelque chose de plus complexe au niveau du système électronique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Je viens de faire ma dernière révision et tout était en ordre à ce moment-là (actuellement à 26720 KM). Oui, je peux toujours démarrer avec la clé physique, heureusement. Le message d'avertissement indique "Key fob system malfunction" et ma clé de secours fait la même chose. J'ai essayé les deux clés en fait, et aucune des fonctions de la télécommande ne fonctionne. J'espère vraiment que ce n'est pas tout le module de contrôle, ça coûterait cher ! Je vais probablement l'emmener chez mon mécanicien la semaine prochaine, mais je voulais d'abord vérifier si quelqu'un ici avait eu affaire à quelque chose de similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires concernant votre BMW, cela nous aide beaucoup. Je ne sais pas si c'est un problème de batterie, mais je pense qu'il s'agit d'un problème de batterie comme j'ai eu avec la mienne. Lorsque j'ai eu mon problème avec la série 3, une seule clé était affectée. Dans votre cas, puisque les deux clés tombent en panne et que vous obtenez ce message spécifique "Key fob system malfunction", il semblerait que ce soit plutôt le lecteur de clé ou le module de contrôle lui-même qui soit en cause. Sur mon ancien X3, j'ai rencontré quelque chose de similaire, qui s'est avéré être un anneau d'antenne défectueux autour du commutateur d'allumage qui lit le signal de la clé. La réparation m'a coûté environ 400 dollars, mais au moins ce n'était pas le module de contrôle complet. Je vous suggère de faire vérifier votre véhicule par votre mécanicien comme prévu. Votre kilométrage est assez faible (26720 km), ce qui est un peu inhabituel pour ce type de problème. Lorsque vous l'amènerez chez votre garagiste, assurez-vous qu'il vérifie d'abord l'anneau d'antenne et le lecteur de clé avant de remplacer directement tout le module de contrôle. Pourriez-vous nous tenir au courant de ce qu'ils ont trouvé ? C'est toujours bon à savoir pour les références futures, et je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations ! Vous m'avez permis de me sentir un peu mieux dans cette situation. Je redoutais d'avoir à débourser pour un nouveau module de contrôle, mais le fait d'avoir entendu parler de votre problème d'anneau d'antenne me donne l'espoir que ce n'est pas aussi grave que je le pensais. Le prix de 400 euros semble bien meilleur que ce que j'imaginais pour un remplacement complet du module ! Vous avez raison sur le fait que le kilométrage est faible pour ce genre de problème, honnêtement, c'est ce qui m'a inquiété en premier lieu. J'ai pris rendez-vous pour mardi matin prochain, je vous tiendrai donc au courant de ce qu'ils auront trouvé. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec la série 3 et le X3, cela me donne une meilleure idée de ce qu'il faut leur demander de vérifier. La théorie de l'anneau d'antenne est très logique puisque les deux clés fonctionnent de la même manière. Je ne manquerai pas de le mentionner spécifiquement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je croise les doigts pour qu'il s'agisse d'un problème similaire à celui que vous avez rencontré ! Je mettrai à jour le fil de discussion dès que j'en saurai plus. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider à résoudre ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)