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linaschulz1

BMW X5 Voyant ABS + Accélération saccadée : Problème de capteur ?

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes inquiétants avec ma BMW X5 3.0i 2006 (148k km). Le voyant ABS est allumé et la voiture se comporte bizarrement, accélération saccadée et anti-patinage qui se déclenche sans prévenir même sur route sèche. J'ai eu des problèmes avec un mécanicien récemment, donc j'hésite un peu à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? Je suis presque sûr que c'est lié à un problème de capteur de vitesse. Comment avez-vous résolu le problème et combien cela vous a-t-il coûté ? J'aimerais avoir des conseils sur des ateliers fiables qui connaissent bien les systèmes ABS de BMW. Merci d'avance !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

barbaraphoenix1

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 3.0i 2009 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, voyant ABS, contrôle de traction imprévisible et accélération saccadée. Au début, je pensais que c'était juste un capteur de vitesse de roue aussi. Il s'est avéré que le module de contrôle ABS était en fait défaillant. L'unité de contrôle était corrompue et devait être remplacée. C'était définitivement un problème grave car il affectait plusieurs systèmes de sécurité. Le module contrôle non seulement l'ABS mais aussi le contrôle de stabilité et la gestion de la traction. Je l'ai fait réparer dans un garage spécialisé BMW indépendant. Ils l'ont correctement diagnostiqué à l'aide de leur équipement de diagnostic et ont remplacé l'unité de commande. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, aucun voyant d'avertissement ni comportement erratique. Compte tenu de vos symptômes, je vous suggère fortement de le faire vérifier rapidement car il s'agit d'un système essentiel à la sécurité. Assurez-vous que la personne qui l'examine dispose des capacités de diagnostic BMW appropriées, car les scanners génériques pourraient ne pas détecter le problème spécifique.

(Traduit de l{lang})

linaschulz1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est bon de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose avec sa BMW. J'ai exactement le même problème avec mon X5 en ce moment. Il est bon de savoir que vous avez réussi à régler le problème en remplaçant le module de contrôle ABS. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des travaux ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l{lang})

barbaraphoenix1

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous entendre ! Oui, je m'en souviens très bien, cela m'a coûté exactement 1000 € pour réparer l'unité de commande défectueuse. Le meilleur ? La voiture fonctionne comme un rêve depuis lors. Le défaut du signal de vitesse qui causait tous ces symptômes ennuyeux a complètement disparu, plus d'accélération saccadée ou d'interventions inhabituelles du contrôle de traction. Après avoir vu le mécanicien et fait remplacer le module de commande, tout est parfait. Cela fait environ un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement ni aucun comportement étrange. La voiture semble à nouveau solide et sûre, comme elle le devrait. Cela valait vraiment chaque centime, surtout si l'on considère qu'il s'agit d'un système de sécurité si important. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous sentirez immédiatement la différence. Mon X3 roule comme neuf maintenant, accélération en douceur, contrôle de traction correct, tout fonctionne exactement comme il se doit. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation non plus, donc je suis assez confiant que c'était la bonne solution. Faites-moi savoir si vous finissez par le faire réparer, je serais intéressé de savoir si votre expérience se révèle similaire à la mienne !

(Traduit de l{lang})

linaschulz1 (Auteur)

Merci pour tous les détails ! En fait, je reviens tout juste d'un entretien avec un mécanicien. Vous ne le croirez pas, mais mon histoire s'est avérée bien différente. Je l'ai emmené dans un magasin spécialisé dans les voitures européennes, et il s'avère que c'était juste un faisceau de câbles endommagé près du capteur de roue ! Bien moins cher que je ne l'espérais, je n'ai payé que 300 € pour la réparation. Le mécanicien m'a montré l'endroit où le fil s'était effiloché à force de frotter contre le composant de la suspension. Ils ont réparé le fil, nettoyé le capteur et maintenant tout fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de voyants d'avertissement, plus d'accélération saccadée et l'antipatinage se comporte à nouveau normalement. Je suppose que j'ai eu de la chance que ce ne soit pas le module de contrôle comme dans votre cas. Je suis vraiment soulagé que ce soit quelque chose de relativement simple. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à comprendre ce à quoi j'aurais pu avoir affaire. La voiture fonctionne très bien maintenant, j'ai l'impression d'avoir retrouvé mon fidèle X5 !

(Traduit de l{lang})

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