dirkheld10
BMW X6 Dégivreur arrière Mort, coûts de réparation et solutions
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le dégivreur arrière d'un BMW X6 2009 a cessé de fonctionner, un code d'erreur indiquant un problème électrique potentiel. Les causes possibles incluent des lignes de réseau électrique endommagées, un régulateur de tension défaillant ou des dommages causés par des rongeurs au faisceau de câblage. Les solutions consistent à remplacer la lunette arrière, à réparer le régulateur de tension et à réparer tout dommage au câblage. Il est conseillé de s'occuper rapidement de ces problèmes pour éviter d'autres complications.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
dirkheld10 (community.author)
Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car je suis confronté à quelque chose qui semble très similaire. Pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes électriques sont survenus depuis qu'ils l'ont réparé ? J'essaie de déterminer si je dois me préparer à un gros coup au portefeuille et je veux m'assurer de ne rien rater pendant que le produit est en atelier.
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MiaWheelz
Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Je viens de récupérer mon X5 du garage la semaine dernière et je suis soulagé de vous annoncer qu'ils ont réglé ce problème de chauffage de lunette arrière. La facture totale s'est élevée à 290 € pour la réparation du problème de batterie, ce qui était en fait moins que ce que je craignais après le diagnostic initial. La meilleure nouvelle est que le chauffage de lunette arrière fonctionne parfaitement maintenant, plus de lunette arrière embuée pendant les matins froids ! Depuis la réparation, tout fonctionne sans problème, sans aucun problème électrique. Ils ont fait un travail correct en vérifiant toutes les connexions et en s'assurant que la tension était stable. Honnêtement, cela valait chaque centime dépensé pour le faire réparer correctement. Si votre problème est similaire au mien, vous pourriez envisager un coût comparable. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent une vérification approfondie du système électrique pendant qu'ils y sont, ces BMW peuvent être un peu capricieuses avec leur électronique, mais une fois qu'elles sont réglées, elles sont solides. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !
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dirkheld10 (community.author)
Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai enfin récupéré mon X6 du magasin hier. Vous ne le croirez pas, mais mon expérience a été totalement différente de la vôtre. Il s'avère que mon problème était en fait plus compliqué, ils ont trouvé des dommages causés par des rongeurs sur le faisceau électrique, ainsi que de la corrosion sur plusieurs connecteurs. La réparation a pris trois jours et a coûté beaucoup plus cher que prévu, environ 800 dollars ! Le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et, honnêtement, je suis heureux qu'ils aient tout repéré. Ils ont également remarqué et réparé un fil de terre mal fixé pendant qu'ils étaient là. Le bon côté des choses, c'est que le chauffage de la lunette arrière fonctionne parfaitement maintenant, et qu'ils ont également procédé à une vérification complète du système électrique. Même si cela a coûté plus cher que prévu, je suis soulagé que tout ait été réparé correctement cette fois-ci. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas remettre à plus tard ces problèmes électriques ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre quelles questions poser à l'atelier.
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BMW
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X6
MiaWheelz
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 35i 2012 l'hiver dernier. Mon dégivreur de lunette arrière est également tombé en panne, et le diagnostic a indiqué l'avertissement "Batterie fortement déchargée". J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un fusible grillé, mais il s'est avéré que le problème était plus complexe. Lors de ma visite au garage, ils ont découvert que les lignes électriques de la vitre arrière étaient endommagées à plusieurs endroits, ce qui a interrompu le circuit. De plus, un régulateur de tension défaillant n'alimentait pas correctement les éléments chauffants. Il s'agissait d'une réparation sérieuse, puisqu'il a fallu remplacer toute la lunette arrière, les lignes de la grille ne pouvant pas être réparées individuellement. Le régulateur de tension a également été remplacé pour éviter tout problème ultérieur. L'ensemble du travail a pris environ deux jours. Si vous voyez des codes d'erreur, n'attendez pas trop longtemps pour faire vérifier votre véhicule. Les problèmes électriques sur ces modèles ont tendance à se transformer en problèmes plus graves s'ils ne sont pas pris en charge. Prenez soin de vous.
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