BMW X6 Diesel : Secousses et blocages, Besoin d'aide !

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X5 diesel 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, secousses, fonctionnement irrégulier, mode limp, tout le reste. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'admission brûlé qui fuyait. J'ai dû remplacer l'ensemble du collecteur. La facture de réparation s'est élevée à environ 1180 euros, ce qui n'était pas très agréable, mais le problème a été complètement résolu. Je n'ai plus eu de problème depuis. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer les codes d'erreur que vous obtenez ? Par ailleurs, quel est le nombre de kilomètres parcourus par votre X6 ? Le schéma de défaillance peut être différent en fonction du kilométrage. En fait, mon mécanicien m'a dit que ce n'était pas rare sur les modèles diesel, y compris le X3 des mêmes années.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! J'ai 148104 KM sur mon X6, et il a été entretenu régulièrement. Honnêtement, le fait d'entendre que votre X5 a les mêmes symptômes me fait penser que je pourrais être confronté au même problème de collecteur. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, mais je le ferai demain quand mon scanner arrivera. J'apprécie vraiment l'information sur les coûts de réparation. Je pense que je devrais commencer à préparer mon portefeuille pour cette réparation ! La réparation a-t-elle duré longtemps ? Je dois déterminer si je dois organiser un autre moyen de transport.

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Salut encore ! Oui, en repensant à nos problèmes similaires, je comprends tout à fait votre inquiétude concernant le temps de réparation. Pour mon X5, tout le travail a pris environ deux jours, un jour pour le diagnostic et la commande des pièces, et un autre pour la réparation proprement dite. Mon mécanicien voulait être minutieux et tout vérifier pendant qu'il le démontait. Juste un conseil basé sur mon expérience, quand ils ont ouvert mon moteur, ils ont découvert que les dommages du collecteur avaient laissé des débris dans le système. Ils ont dû faire un peu de nettoyage supplémentaire pour s'assurer que rien ne causerait de problèmes plus tard. Donc, selon la durée pendant laquelle vous conduisez avec ces symptômes, cela peut nécessiter un peu plus de travail que le mien. De plus, bonne décision d'avoir obtenu le scanner ! Lorsque j'ai vérifié le mien, j'ai reçu des codes d'erreur liés à la pression de suralimentation et au débit d'air, je ne me souviens plus des chiffres exacts maintenant, mais ils ont pointé directement vers le problème du collecteur. Une fois que vous aurez obtenu ces codes, faites-moi savoir ce qu'ils disent. Cela aidera à confirmer si nous avons affaire au même problème. La réparation n'était pas bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime pour que ma voiture fonctionne à nouveau correctement. Assurez-vous simplement d'obtenir une garantie sur les nouvelles pièces, c'est quelque chose sur lequel j'ai insisté avec la mienne.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Deux jours pour la réparation ne me semblent pas trop mal, je vais certainement m'arranger pour travailler à domicile ces jours-là. J'ai en fait remarqué que les symptômes s'aggravaient au cours de la semaine dernière, donc je l'apporterai à l'atelier dès que je pourrai confirmer les codes avec mon scanner. Très bon conseil pour vérifier les débris et obtenir une couverture de garantie. Je ne manquerai pas d'en parler à mon mécanicien. Régler cela correctement la première fois vaut vraiment l'investissement, même si cela fait un peu mal au portefeuille. Merci encore de m'avoir fait part de votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant quant à ce à quoi je suis confronté. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai reçu ces codes d'erreur et confirmé ce qui se passe réellement avec mon X6.

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