GabiWagner
BMW X6 Vitres électriques mortes, aide rapide et guide des coûts
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un BMW X6 2012 a subi une panne complète de ses lève-vitres électriques, un diagnostic ayant révélé un code d'erreur lié au problème. On a d'abord suspecté un régulateur de vitre défectueux, mais les conseils d'un autre propriétaire de BMW ont suggéré que le problème pouvait provenir de l'interrupteur de commande principal situé dans la portière conducteur, souvent à cause de dégâts des eaux et de corrosion. La solution a consisté à remplacer l'unité de l'interrupteur principal, ce qui a résolu le problème et rétabli le fonctionnement complet des vitres. La réparation a été simple et a consisté à veiller à ce que le nouvel interrupteur reste sec pour éviter de futurs problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
GabiWagner (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec le X5 ! Je suis heureux d'apprendre qu'il n'y a pas eu de grosses réparations. J'aimerais savoir combien vous avez payé pour le remplacement de l'interrupteur principal. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ? Il est toujours bon de savoir à quoi s'attendre avec ces BMW.
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JonaKraus
Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour sur la situation de la fenêtre de mon X5. Après l'avoir réparée, elle fonctionne comme un charme, sans aucun problème ! Le remplacement de l'interrupteur principal était vraiment la bonne décision. J'ai en fait eu un problème similaire de lève-vitre plus tard, mais je l'ai aussi fait réparer. En tout et pour tout, j'ai payé environ 200€ pour réparer le problème de l'interrupteur de lève-vitre électrique. De l'argent bien dépensé si vous voulez mon avis. Je sais que vous étiez inquiet pour votre mécanicien, mais honnêtement, ce genre de réparation électrique est assez simple pour n'importe quel spécialiste BMW digne de ce nom. Depuis la réparation, toutes mes vitres montent et descendent sans problème, plus de problèmes électriques ! C'est un tel soulagement de ne plus avoir à gérer des vitres bloquées. Juste un petit conseil, gardez un œil sur les interrupteurs des vitres. Même après les réparations, il est bon de les garder propres et secs pour éviter toute corrosion future. Mon X5 fonctionne très bien depuis la réparation, et je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques. Ces BMW sont des voitures solides quand on en prend soin correctement. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations sur la réparation.
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GabiWagner (community.author)
Merci pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris la balle au bond et j'ai emmené mon X6 chez un autre mécanicien hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était l'unité de commutation principale ! Le mécanicien a trouvé des dégâts d'eau et des problèmes de corrosion similaires. La réparation a pris environ deux heures et demie, et j'ai payé un peu plus cher que vous, mais honnêtement, je suis juste content que ce soit réparé. Toutes les vitres fonctionnent parfaitement maintenant. Le nouveau mécanicien m'a également donné quelques conseils pour entretenir les interrupteurs et les garder au sec, ce que j'ai vraiment apprécié. Quel soulagement qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave, comme des lève-vitres multiples ! Le nouvel atelier a été beaucoup plus professionnel que mon ancien mécanicien, ils m'ont tout expliqué clairement et m'ont même montré les pièces corrodées. Je m'en tiendrai définitivement à eux pour les réparations futures. Merci encore de m'avoir évité des soucis inutiles et de m'avoir orienté dans la bonne direction. C'est génial d'avoir à nouveau toutes les fenêtres en état de marche, surtout avec l'été qui approche !
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BMW
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X6
JonaKraus
J'ai eu presque exactement le même problème avec ma BMW X5 35i 2015 l'été dernier. Au début, toutes les fenêtres ont cessé de répondre en même temps, ce qui est généralement le signe d'une défaillance de l'interrupteur principal plutôt que des régulateurs individuels. L'interrupteur de commande principal de la porte du conducteur était le coupable dans mon cas. Il s'avère que de l'eau s'est infiltrée dans l'ensemble de l'interrupteur au fil du temps, provoquant la corrosion des contacts électriques. Ce n'est pas une réparation très sérieuse, mais elle doit absolument être réparée car elle affecte toutes les fenêtres. Je l'ai fait réparer à l'atelier en environ 2 heures. Ils ont remplacé l'ensemble de l'interrupteur principal de la porte du conducteur. Les fenêtres ont toutes fonctionné parfaitement après cela. Si toutes vos fenêtres ont cessé de fonctionner simultanément, il y a de fortes chances que vous ayez affaire au même problème, pas aux régulateurs individuels. Assurez-vous simplement d'obtenir une garantie sur le nouvel interrupteur, ces composants électriques peuvent parfois être capricieux.
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