BlackRider
BMW X7 Défaillance de l'accélérateur : Moteur bloqué en mode Limp
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4 commentaire(s)
BlackRider (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je viens de faire ma dernière révision il y a environ 3 000 km et tout était parfait jusqu'à maintenant. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur, mais j'irai chercher mon lecteur OBD au garage ce soir. Le problème a commencé soudainement alors que je roulais sur l'autoroute, sans aucun signe avant-coureur. La voiture s'est mise en mode "limp" sans crier gare. La voiture est à 128010 KM maintenant, donc je suppose que ces choses commencent à se produire à cet âge. Je vais certainement me pencher sur le module de pédale d'accélérateur que vous avez mentionné. Les symptômes correspondent exactement à ce que je ressens. Est-ce que votre voiture avait aussi une légère hésitation avant de passer en mode "limp" ? J'ai remarqué que la mienne faisait cela pendant une fraction de seconde avant que tout ne se dégrade. Le processus de réparation a-t-il été long dans votre atelier ? Je dois déterminer si je dois trouver un autre moyen de transport.
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LarsRider
Salut encore ! Ouais, je me souviens de cette hésitation d'une fraction de seconde dont tu parles, la mienne a fait exactement la même chose. C'est comme si la voiture avait bégayé pendant un moment avant de passer en mode mou. Assez effrayant quand cela se produit à grande vitesse, n'est-ce pas ? Dans mon cas, la réparation elle-même n'a pris que 2 à 3 heures environ une fois qu'ils avaient la pièce en stock. La partie délicate était d'attendre l'arrivée de la pièce, il leur a fallu 2 jours pour l'obtenir. J'ai eu de la chance qu'ils aient une voiture de courtoisie disponible. Votre X7 ayant un kilométrage similaire au mien (j'étais à environ 125 000 km lorsque cela s'est produit), il est tout à fait possible que nous ayons le même problème. Juste pour ajouter à mon expérience précédente, après avoir remplacé le module de pédale, ils ont dû effectuer une réinitialisation et un calibrage appropriés du système. C'est en fait ce qui a pris le plus de temps. Assurez-vous que celui qui travaille dessus sache que cette étape est cruciale, mon cousin a sauté le calibrage sur sa BMW et a dû la ramener parce que la réponse de l'accélérateur était partout. Dites-moi ce que disent ces codes d'erreur lorsque vous les recevez. Si vous voyez quelque chose commençant par P2xxx, il s'agit probablement du module de pédale comme dans mon cas. Tenez-nous au courant !
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BlackRider (Auteur)
Merci pour les détails supplémentaires ! C'est vraiment utile de connaître cette étape de calibration, je vais certainement en parler à mon atelier. Je viens de vérifier les codes avec mon lecteur OBD, et comme par hasard, je reçois un code P2138. Il semble que vous ayez vu juste en ce qui concerne le module de pédale. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Ils m'ont dit qu'ils pourraient avoir une pièce compatible en stock, ce qui est un soulagement. J'ai pris des dispositions pour travailler à domicile pendant quelques jours, au cas où cela prendrait plus de temps. Mieux vaut prévenir que guérir ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. C'est toujours angoissant lorsque ce genre de choses se produit, mais savoir que quelqu'un d'autre a réussi à résoudre le même problème rend la situation moins stressante. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème sera résolu afin d'aider les autres personnes qui pourraient être confrontées à des problèmes similaires. Merci encore pour votre aide !
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LarsRider
Bonjour !!! J'ai eu une expérience avec quelque chose de très similaire sur ma BMW X5 2017 (je possède également un X3). Je dirais que j'ai une certaine expérience en travaillant avec des voitures, bien que je ne sois pas un mécanicien expert. J'ai eu des symptômes presque identiques, mode limp, accélérateur sans réponse et ralenti élevé. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. Mon atelier habituel l'a diagnostiqué assez rapidement, a remplacé le module et recalibré le système. Le tout m'a coûté environ 265 euros, et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Il pourrait s'agir du même problème avec votre X7, mais il pourrait être utile de vérifier les codes d'erreur que vous obtenez. Pouvez-vous nous les communiquer ? Par ailleurs, avez-vous remarqué d'autres témoins lumineux ou un comportement étrange avant que cela ne se produise ? Cette information nous aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème.
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