BMW X7 Park Lock Failure Symptômes et solution

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 40i 2019 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, problèmes de démarrage, transmission agissant, et ces voyants d'avertissement ennuyeux. Je l'ai emmené au garage et il s'est avéré que c'était le module de contrôle de la transmission qui était défaillant. Le module lisait mal le capteur de position de stationnement, ce qui provoquait tous ces symptômes. Il s'agissait sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter tout dommage potentiel à la transmission. Dans mon cas, il a fallu remplacer tout le module de commande et le reprogrammer pour le synchroniser avec les systèmes de la voiture. L'ensemble de la réparation a pris environ trois jours, car il fallait commander la pièce spécifique. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans aucun problème de transmission. Pour les BMW, je conseille vivement de s'adresser à un concessionnaire certifié ou à un spécialiste qui connaît vraiment ces transmissions, car il s'agit de systèmes assez complexes et vous ne voulez pas que quelqu'un apprenne sur votre voiture. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Il est très utile d'entendre parler d'un cas similaire. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout s'est bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec la transmission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. La réparation m'a coûté exactement 1000 € pour régler le problème de l'unité de contrôle, mais cela en valait vraiment la peine. Depuis qu'il a été réparé chez le mécanicien, mon X5 fonctionne comme un rêve, il n'y a absolument plus de problèmes avec la position de parking ou d'autres bizarreries de la transmission. Je viens de vérifier mon carnet d'entretien, cela fait environ 15 mois depuis la réparation, et je n'ai pas eu un seul problème avec la transmission. Le démarrage est normal, les changements de vitesse sont doux comme du beurre et les voyants d'avertissement ennuyeux ont disparu depuis longtemps. La voiture est comme neuve. Je sais que vous étiez inquiet à l'idée de trouver un bon mécanicien, et croyez-moi, je comprends ! Mais parfois, il faut prendre le taureau par les cornes et faire réparer sa voiture correctement. La tranquillité d'esprit que procure le fait de savoir que tout fonctionne comme il se doit vaut vraiment l'investissement. Faites-moi savoir si vous finissez par faire réparer le vôtre, je serais intéressé de savoir s'il s'agit du même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! J'ai fait vérifier le mien dans un atelier certifié BMW hier. Il s'est avéré que c'était aussi le module de contrôle de la transmission, tout comme le vôtre ! Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. J'ai fini par payer 1200 € pour l'ensemble, un peu plus que le vôtre, mais ils ont aussi fait une mise à jour du logiciel pendant qu'ils s'en occupaient. Le plus beau ? Ils l'ont réparé en deux jours seulement, et je l'ai récupéré ce matin. La différence est incroyable, elle démarre parfaitement, passe les vitesses en douceur, et tous les voyants d'alerte ont disparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer. Le mécanicien m'a dit que le problème aurait pu s'aggraver (et coûter plus cher) si j'avais continué à rouler avec ce problème. Ils m'ont également donné un rapport complet de tout ce qu'ils ont vérifié, ce qui était rassurant après ma précédente mauvaise expérience avec des mécaniciens. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction ! J'apprécie vraiment votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)