BMW XM problème de ventilateur électrique causant une surchauffe du moteur ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai été confronté à un problème similaire avec ma BMW X6 de 2021 (j'ai également eu un X5 auparavant). J'ai littéralement eu les mêmes symptômes, surchauffe du moteur et mode limp. Il s'est avéré que le ventilateur de refroidissement ne s'enclenchait pas correctement en raison d'une connexion électrique défectueuse. Mon mécanicien de confiance a trouvé que certains câbles allant au module du ventilateur étaient lâches et corrodés. La réparation n'a pas été trop complexe, ils ont remplacé le faisceau de câbles et vérifié toutes les connexions. Cela m'a coûté environ 95 euros et a complètement résolu le problème. Avant que je puisse donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous me faire part de vos observations ? Entendez-vous le ventilateur fonctionner ? Quand avez-vous remarqué le problème pour la première fois ? Quelqu'un a-t-il récemment travaillé sur le système de refroidissement ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous avez le même problème que moi.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! Mon XM a 179134 KM au compteur et a été révisé le mois dernier. J'entends le ventilateur tourner de temps en temps, mais cela semble irrégulier. Le problème a commencé il y a environ une semaine alors que j'étais coincé dans un trafic dense. Le système de refroidissement n'a fait l'objet d'aucune intervention récente. Votre problème de câblage semble similaire à ce que je pourrais rencontrer. J'ai remarqué que le ventilateur semble fonctionner par intermittence, surtout lorsque le moteur est chaud. Le ventilateur de votre X6 fonctionnait-il également par intermittence avant la réparation ? Je ne manquerai pas de demander au mécanicien de vérifier les connexions électriques avant de remplacer des pièces importantes.

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Hé encore ! Oui, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec mon X6 ! Le fonctionnement intermittent du ventilateur était un signe clair, le mien fonctionnait aussi de nulle part, surtout lorsque le moteur était chaud. Il est en fait assez typique que ces ventilateurs de refroidissement BMW aient des problèmes de câblage autour de ce kilométrage. Ce qui a vraiment attiré mon attention, c'est que votre problème a commencé dans la circulation, c'est exactement comme ça que le mien a commencé aussi ! Lorsque vous êtes au ralenti, le ventilateur devient crucial car il n'y a pas de flux d'air à travers le radiateur pendant la conduite. Le fait que vous puissiez l'entendre parfois signifie que le ventilateur lui-même va probablement bien, comme dans mon cas. Je parierais que vous avez affaire à la même connexion de câblage corrodée que moi. Les cycles de chaleur dans le compartiment moteur finissent par faire des ravages sur le câblage. Le mien fonctionnait bien pendant un certain temps, puis s'arrêtait soudainement, ce qui correspond à ce que vous décrivez. Petit conseil d'après mon expérience, pendant que vous attendez de le faire réparer, essayez d'éviter de rester dans la circulation avec le moteur en marche trop longtemps. C'est à ce moment-là que ces symptômes ont tendance à s'aggraver. Dites-moi ce que votre mécanicien a trouvé, je suis curieux de savoir si le problème s'avère être le même. Ces BMW sont de superbes voitures, mais elles ont leurs particularités !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile, surtout le conseil sur le fait d'éviter les longues périodes d'inactivité. En fait, j'ai pris des itinéraires alternatifs pour éviter la circulation dense depuis le début du problème. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant que nous avons réduit le problème à un problème de câblage probable plutôt qu'à quelque chose de plus grave avec le système de refroidissement lui-même. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Je m'assurerai de mentionner spécifiquement le faisceau de câbles et les connexions au module de ventilation. C'est un tel soulagement de savoir que cela pourrait être une solution relativement simple comme la vôtre, plutôt que de devoir remplacer tout le système de refroidissement. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que j'aurai réglé le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a aidé à comprendre exactement à quoi je pourrais avoir affaire. Ces BMW modernes sont des machines incroyables, mais vous avez raison de dire qu'elles ont leurs bizarreries ! Merci encore pour toute votre aide.

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