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BMW XM Problèmes de moteur : Problèmes de calage et de perte de puissance

Bonjour à tous, j'ai de sérieux problèmes avec ma BMW XM 2022. Le voyant moteur est allumé, la voiture a du mal à maintenir le régime de ralenti, parfois elle s'arrête complètement. J'ai également remarqué une accélération lente et une réduction de la puissance. Je pense qu'il s'agit du capteur de pression du rail, mais je n'en suis pas tout à fait sûr. Quelqu'un a-t-il eu affaire à des symptômes similaires ? Je suis particulièrement intéressé de savoir quelles réparations ont été nécessaires et comment votre atelier s'en est occupé. Toute information serait très utile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un BMW XM 2022 rencontre des problèmes de moteur, notamment des calages, une perte de puissance et un témoin moteur allumé. La cause suspectée est un capteur de pression de rampe défectueux, comme l'indique le code d'erreur P0087, ce qui correspond à des expériences similaires passées. Une consommation de carburant accrue et une apparition progressive des symptômes suggèrent également des problèmes de capteur. Les solutions suggérées comprennent la vérification de perturbations dues à des travaux d'entretien récents et l'examen de la couverture de la garantie pour les réparations éventuelles.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

thomasshadow7

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW X7 2020. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu l'année dernière, voyant moteur, ralenti irrégulier et cette perte de puissance ennuyeuse. Mon atelier a diagnostiqué un capteur de pression défectueux et ils ont réglé le problème assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 240 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Honnêtement, cela valait chaque centime car la voiture fonctionne comme neuve maintenant. J'avais d'abord essayé de nettoyer les connexions du capteur, mais cela n'a pas aidé. L'atelier a confirmé qu'il fallait remplacer complètement le capteur. Pendant la réparation, ils ont également vérifié l'ensemble du système de carburant par mesure de sécurité. Avant de pouvoir vous offrir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre XM ? Ces symptômes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ?

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reinhardhoffmann2 (community.author)

Merci pour votre réponse détaillée ! J'en suis à 112920 KM et j'ai fait mon entretien récemment. Dans mon cas, les symptômes sont apparus progressivement au cours de la dernière semaine environ. Il est intéressant que vous ayez eu une expérience similaire avec le capteur de pression. J'ai réussi à lire le code d'erreur, qui indique P0087. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant lorsque vous avez eu ce problème ? Le mien semble consommer plus de carburant que d'habitude, ce qui est logique si la pression n'est pas correcte. J'espère vraiment que cela ne me coûtera pas plus cher que ce que vous avez payé, mais avec ces nouveaux modèles, on ne sait jamais !

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thomasshadow7

Encore une fois ! Oui, avec le code P0087 et ces symptômes, c'est vraiment similaire à ce que j'ai vécu avec mon X7. Quand j'ai eu ce problème, j'ai vraiment remarqué une augmentation de la consommation de carburant, j'avais environ 15-20% de kilomètres en moins que d'habitude. En effet, lorsque le capteur de pression de la rampe ne fonctionne pas correctement, le système de gestion du moteur ne peut pas optimiser l'alimentation en carburant. Votre kilométrage est similaire à celui du mien (environ 108 000 km). L'apparition progressive est également typique, le mien a commencé par un ralenti irrégulier occasionnel, puis s'est progressivement aggravé en l'espace d'environ deux semaines. Je vous conseille de vérifier si les capteurs n'ont pas été dérangés lors de la révision, puisque vous venez de la faire. Parfois, ces problèmes peuvent apparaître juste après un entretien de routine si quelque chose n'a pas été reconnecté correctement. Dans mon cas, ils ont trouvé des débris dans le connecteur lorsqu'ils ont remplacé le capteur. Le prix que j'ai indiqué précédemment est peut-être un peu optimiste pour le XM puisqu'il s'agit d'un modèle plus récent. Le mien a fini par être couvert par l'extension de garantie, mais je me préparerais à des coûts potentiellement plus élevés. Vérifiez si vous êtes toujours sous garantie. Ces BMW plus récentes peuvent être coûteuses à réparer, mais au moins une fois que le problème est réglé, la voiture devrait fonctionner à nouveau parfaitement. Tenez-moi au courant de vos découvertes !

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reinhardhoffmann2 (community.author)

Merci pour toutes ces informations ! Vraiment utile, surtout concernant la connexion potentielle au service, je vais certainement en parler à mon atelier. Je viens de les appeler et j'ai obtenu un rendez-vous pour demain matin. Vous avez raison à propos de la garantie aussi, j'ai vérifié et heureusement, je suis toujours couvert ! Quel soulagement car, comme vous l'avez mentionné, ces réparations peuvent être assez coûteuses sur les modèles plus récents. Je surveille de plus près la consommation de carburant depuis votre dernier message, et vous avez tout à fait raison, je constate clairement cette augmentation de 15 à 20 % que vous avez mentionnée. C'est bon de savoir que cela correspond à votre expérience. En fait, cela me rassure de savoir que quelqu'un d'autre a géré la même chose avec succès. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa XM. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela a rendu toute cette situation beaucoup moins stressante !

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