BMW Z3 Check Engine + Consommation élevée de carburant : problème de capteur d'O2 ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 de 1998 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base. Lorsque le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et que l'économie de carburant s'est dégradée, je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche au niveau de la prise du capteur d'oxygène, le câble s'étant libéré au fil du temps. Il l'a réparée pour 95 euros, ce qui comprend le diagnostic et la main-d'œuvre. Le mécanicien a nettoyé le connecteur et l'a fixé correctement. Après cela, le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et la consommation de carburant est revenue à la normale. Pourriez-vous nous indiquer le code d'erreur que vous obtenez ? Avez-vous également remarqué un ralenti irrégulier ou une hésitation lors de l'accélération ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Au fait, si cela peut vous aider, mon ancienne E46 a eu un problème similaire une fois. Ces capteurs peuvent être délicats sur les BMW.

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Merci pour le partage ! Je suis relativement nouveau propriétaire d'une BMW, seulement 7727 km sur ma Z3 depuis le dernier entretien. Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez décrit. J'ai également un ralenti irrégulier, surtout lorsque le moteur est froid. Le code d'erreur est P0135, et oui, il y a certainement une certaine hésitation lors de l'accélération. J'avais peur que ce soit quelque chose de grave, mais entendre parler de votre expérience me donne l'espoir qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de connexion. Ma seule inquiétude est que mon mécanicien local ne connaît pas trop les BMW. Pourriez-vous partager si votre mécanicien a fait quelque chose de spécifique pour diagnostiquer la connexion lâche avant de passer directement au remplacement du capteur ?

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Encore une fois ! Je suis absolument ravi de partager mon expérience ! Vous avez décrit exactement les mêmes symptômes que ceux que j'ai eus, ce ralenti brutal à froid me ramène vraiment en arrière. Quand je vois P0135, je pense immédiatement au circuit de la sonde O2, car c'est ce qui m'a posé problème. Mon mécanicien m'a montré son processus de diagnostic. Tout d'abord, il a vérifié le câblage, c'est ainsi que nous avons détecté la connexion lâche dans mon cas. Il a ensuite manipulé les connexions tout en surveillant les relevés du capteur. Les relevés sautaient de partout lorsqu'il déplaçait le connecteur, ce qui était le signe avant-coureur. Étant donné que vous avez parcouru 7727 km depuis votre dernière révision, je vous conseille vivement de faire vérifier ces connexions avant de remplacer quoi que ce soit. Ma BMW était très sensible aux connexions électriques desserrées, en particulier autour des sondes O2. Si votre mécanicien ne s'y connaît pas en BMW, vous pouvez lui demander de vérifier que les broches du connecteur ne sont pas corrodées. C'est en fait une partie de mon problème que j'ai oublié de mentionner plus tôt. Les broches avaient besoin d'un bon nettoyage avant de tout reconnecter. Assurez-vous simplement qu'ils ne passent pas directement au remplacement du capteur sans avoir vérifié ces éléments de base au préalable. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent, comme cela a été le cas pour moi ! Tenez-moi au courant, je suis vraiment curieux de savoir si vous avez le même problème que moi !

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Merci beaucoup pour l'explication détaillée ! C'est incroyablement utile. Je viens d'appeler mon mécanicien et lui ai spécifiquement demandé de vérifier les connexions et les broches avant de remplacer quoi que ce soit. Il a semblé réceptif à la suggestion et a même mentionné qu'il dispose d'un outil de diagnostic capable de surveiller les lectures des capteurs en temps réel. J'ai réservé la voiture pour demain matin et je m'assurerai qu'ils suivent les étapes de diagnostic que vous avez décrites. C'est un tel soulagement de savoir qu'il pourrait s'agir d'une simple solution plutôt que d'un remplacement complet du capteur. Je garderai certainement un œil sur ces connexions lors des futurs services également, il semble que ce soit un point faible courant dans ces voitures. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Je tiendrai le groupe au courant une fois que j'aurai réglé le problème. Croisons les doigts pour que ce ne soit qu'une connexion lâche comme la vôtre !

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