BMW Z3 Erreur de compteur de vitesse : Défaillance de plusieurs systèmes

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2004 l'été dernier. Les symptômes étaient presque identiques, voyants d'avertissement, messages d'erreur et pannes du système. Il s'est avéré que le capteur radar était vraiment sale ! Je l'ai amené à mon atelier habituel, et le mécanicien a nettoyé le capteur à fond et l'a recalibré. Le coût total était d'environ 45 euros, ce qui était un soulagement car j'avais peur que ce soit quelque chose de grave. Depuis lors, tout fonctionne parfaitement sur ma Bimmer. Avant de pouvoir partager des conseils plus spécifiques, pourriez-vous partager : Y a-t-il des voyants d'avertissement spécifiques qui s'allument ? Cela se produit-il plus souvent dans certaines conditions météorologiques ? Avez-vous remarqué si la zone du capteur est visiblement sale ? De plus, si vous possédez un modèle Z3 différent du mien, la configuration peut être légèrement différente, donc ces détails seraient également utiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire mon dernier entretien la semaine dernière et avec 125 599 km au compteur, je peux confirmer que cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu il y a quelques mois ! Dans mon cas, ce n'était pas seulement un capteur sale, il s'est avéré que le faisceau de câbles près du capteur était endommagé et provoquait tous ces voyants d'avertissement et ces erreurs fous. L'isolation s'était usée avec le temps et provoquait des courts-circuits. Faites-le absolument vérifier correctement, ces vieux Z3 peuvent être délicats avec des problèmes électriques. Le capteur radar lui-même était bon après les tests, mais le câblage était le vrai coupable. Cela m'a coûté un peu plus cher qu'un simple nettoyage, mais c'est toujours bien mieux que de remplacer l'ensemble du capteur. Mon mécanicien a dû recâbler cette section et la rendre étanche correctement. Faites-moi savoir si vous avez besoin de plus de détails sur ce qu'ils ont fait pour le réparer. Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Z3 !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Vous savez, après avoir lu votre problème de faisceau électrique, je me sens un peu gêné par ma réponse initiale qui suggérait simplement un capteur sale ! J'ai eu des symptômes similaires avec mon Z4, et bien que le nettoyage du capteur ait fonctionné dans un premier temps, j'ai fini par avoir exactement le même problème de câblage quelques mois plus tard. Les voyants d'avertissement sont revenus en force ! Mon mécanicien a trouvé un câblage corrodé près de la connexion du capteur, à peu près identique à ce que vous avez décrit. L'isolation était totalement détruite, et chaque fois qu'il pleuvait, les choses se détraquaient. Avec le recul, j'aurais dû faire un contrôle plus approfondi au lieu de supposer qu'il s'agissait simplement de saletés. J'ai dû débourser de l'argent pour refaire le câblage et l'isolation, mais cela en valait la peine. Ces BMW sont des voitures fantastiques, mais elles peuvent vraiment nous réserver des surprises avec leur électronique ! La bonne nouvelle, c'est qu'une fois le câblage correctement réparé, le problème reste résolu. Je n'ai pas eu un seul témoin lumineux depuis la réparation. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à confirmer ce qui s'est finalement passé avec ma voiture aussi. Ces vieilles BMW semblent avoir ce point faible en commun.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour les informations supplémentaires sur votre Z4 ! C'est vraiment rassurant d'entendre que d'autres ont vécu la même chose. Vous avez absolument raison de ne pas avoir honte de suggérer le capteur sale, honnêtement, c'est toujours une bonne première vérification avant de se lancer dans des réparations plus importantes. Ce qui est vraiment intéressant, c'est à quel point nos expériences ont fini par être similaires, malgré des modèles différents. Je suppose que BMW a utilisé des configurations de câblage similaires sur toute sa gamme au cours de cette période. Mon mécanicien a en fait mentionné que les problèmes liés à la pluie sont un signe classique de problèmes de câblage dans ces voitures. Je l'emmènerai certainement la semaine prochaine pour le faire vérifier. Après avoir entendu vos deux expériences, je suis assez confiant qu'il s'agira d'un problème de câblage plutôt que d'un simple capteur sale. Mieux vaut le réparer correctement maintenant que de le voir revenir sans cesse. J'apprécie vraiment que tout le monde prenne le temps de partager ses expériences. Il n'y a rien de tel que d'entendre des personnes qui ont réellement été confrontées aux mêmes problèmes de première main. Je mettrai à jour une fois que j'aurai réglé le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)