BMW Z3 interrupteur d'essuie-glace hors service, réparation nécessaire

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2003 l'hiver dernier. Les essuie-glaces ont commencé à faire des siennes de nulle part, parfois sans répondre, d'autres fois en se déclenchant sans aucune intervention. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles près de la colonne de direction, où le module de commande des essuie-glaces se connecte. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur les broches et a remarqué qu'un des connecteurs était desserré. La réparation consistait à nettoyer les connexions et à remplacer une section endommagée du faisceau de câbles. Ce n'était pas un problème très grave, mais le laisser sans solution aurait pu entraîner d'autres problèmes électriques. La réparation a pris environ 2 heures à l'atelier. Si vous obtenez un code d'erreur, il est probable qu'il soit électrique plutôt que mécanique. Un interrupteur d'essuie-glace cassé entraînerait généralement simplement des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas, et non l'activation inhabituelle que vous décrivez. Faites d'abord vérifier le câblage avant de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est une information très utile sur le faisceau de câbles. J'ai moi-même effectué une réparation similaire et j'ai l'impression qu'elle est parfaite. Je ne me souviens pas de ce qu'ils m'ont facturé, mais vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis la réparation. Ma BMW commence à prendre de l'âge, alors j'essaie de rester à l'affût des problèmes potentiels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! Je suis content d'avoir pu t'aider avec les infos sur le faisceau de câbles. Oui, en fait, je viens de faire réparer ça la semaine dernière, ça m'a coûté 95 € pour réparer ce problème de connexion de câble embêtant. Le mécanicien a trouvé le problème assez rapidement et l'a réglé. Depuis qu'il a été réparé, les essuie-glaces fonctionnent parfaitement, plus d'activations inhabituelles ni de non-réponse. Quant aux autres problèmes électriques, j'ai eu beaucoup de chance avec ma Z4. Je n'ai pas eu d'autres problèmes depuis la réparation. Mais tu as raison de penser à l'avance avec ces vieilles BMW. Je garde un œil sur des choses comme les lève-vitres et les serrures de porte car ils peuvent parfois faire des siennes avec l'âge. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois que vous avez réglé correctement ces problèmes électriques, ils restent généralement résolus. Assurez-vous simplement de faire appel à un mécanicien qui connaît bien l'électronique BMW, cela fait une énorme différence. Le mien a définitivement gagné son argent en trouvant cette connexion défectueuse au lieu de simplement remplacer des pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je reviens tout juste de chez mon mécanicien aujourd'hui en fait. Vous aviez tout à fait raison, c'était un problème électrique, mais dans mon cas, c'était une connexion de fil de terre corrodée près du pare-feu. Cela m'a coûté un peu moins cher que le vôtre, environ 80 $ pour les pièces et la main-d'œuvre. Quel soulagement que ce ne soit rien de grave ! Le mécanicien que j'ai trouvé cette fois-ci est en fait spécialisé dans l'électronique BMW. Il m'a accompagné tout au long du processus de réparation et m'a même montré les parties corrodées. Une expérience tellement différente de mon dernier mécanicien qui voulait simplement remplacer tout le moteur d'essuie-glace sans même vérifier le câblage. Les essuie-glaces fonctionnent parfaitement maintenant, plus de mouvements fantômes ni de pannes complètes. Je croise les doigts pour que ce soit la fin de mes problèmes électriques pour un moment. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction avec ça !

(Ceci est une traduction Anglaise)