BMW Z3 Problèmes de pression du rail : Routage et calage

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 (2002) l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, principalement de l'entretien de base et du dépannage. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté. Ma voiture faisait la même chose, un fonctionnement irrégulier, un ralenti terrible et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Au début, j'ai pensé que cela pouvait être la pompe à essence, mais il s'est avéré que c'était le capteur de pression. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiquée immédiatement. J'ai dû remplacer complètement le capteur, ce qui m'a coûté environ 240 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Après la réparation, la voiture a de nouveau fonctionné comme du beurre. Avant de pouvoir partager des détails plus précis, pourriez-vous me dire si vous avez fait lire des codes de diagnostic ? De plus, quand ces symptômes ont-ils commencé et avez-vous remarqué des différences dans la consommation de carburant ? Cela aiderait à comparer si nous avons affaire exactement au même problème, car différentes variantes de Z3 peuvent avoir des configurations légèrement différentes. Si vous avez d'autres symptômes que je n'ai pas mentionnés, faites-le moi savoir. Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir répondu à ma question ! J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 semaines, à 75805 KM, et ce problème m'a pris au dépourvu. Vous avez décrit presque exactement ce que je ressens. J'ai fait lire les codes dans un atelier local, mais je n'étais pas tout à fait sûr de leur diagnostic. Votre expérience avec le capteur de pression confirme vraiment mes soupçons. Le calage et la perte de puissance m'ont rendu fou ! Avez-vous remarqué des signes avant-coureurs avant qu'il ne se dérègle complètement ? Le mien a commencé à agir progressivement pendant environ deux semaines avant de devenir vraiment mauvais. J'aimerais savoir si je peux encore le conduire à l'atelier ou si je dois le faire remorquer pour éviter tout dommage potentiel. Le coût de la réparation me semble également très raisonnable. J'avais peur que ce soit quelque chose de beaucoup plus cher. Merci d'avoir partagé votre expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à nouveau ! C'est bon d'avoir de tes nouvelles. Oui, je me souviens exactement comment le mien a commencé à faire des siennes, c'était aussi un déclin progressif sur environ 2-3 semaines avant que ça ne devienne vraiment mauvais. En y repensant, il y avait certainement des signes avant-coureurs que j'aurais probablement dû détecter plus tôt. J'ai commencé par des trébuchements occasionnels au ralenti, surtout lorsque le moteur était chaud. Puis ça a empiré avec des baisses de puissance inhabituelles pendant la conduite. À la troisième semaine, c'est à ce moment-là que le calage a commencé à se produire aux feux rouges, super ennuyeux ! Pour ce qui est de la conduite jusqu'au garage, j'y ai effectivement conduit le mien, mais j'ai gardé le régime modéré et j'ai évité toute forte accélération. Le mécanicien m'a dit plus tard que c'était bien pour les courtes distances, mais ne recommanderait pas de faire de longs trajets. Allez-y doucement avec l'accélérateur si vous décidez de le conduire. Et oui, le coût de la réparation était bien meilleur que ce à quoi je m'attendais ! J'avais peur que ce soit quelque chose de majeur comme la pompe à essence (ce qui aurait été un coup beaucoup plus dur pour le portefeuille). Après avoir remplacé le capteur, tous ces problèmes ont complètement disparu. Je n'ai pas eu un seul problème depuis. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient également les connexions de câblage lorsqu'ils sont là. Le mien avait un peu de corrosion sur le connecteur qu'ils ont nettoyé pendant le travail. Cela vaut probablement la peine de vérifier aussi le vôtre, car nos voitures ont à peu près le même âge.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela m'aide vraiment à avoir l'esprit tranquille avant de l'emmener chez mon mécanicien demain. Je ne manquerai pas de le mentionner lorsque je l'emmènerai chez mon garagiste. La progression des symptômes que vous avez décrite correspond parfaitement à la mienne. J'ai commencé par ce trébuchement ennuyeux au ralenti, et maintenant j'ai ces décrochages frustrants à l'arrêt. Je suis heureux d'apprendre que le vôtre fonctionne parfaitement depuis la réparation. Je vais prendre rendez-vous demain matin à la première heure. J'ai été très impressionné par votre expérience, j'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous les détails. Je vais conduire prudemment comme vous l'avez suggéré et régler ce problème avant qu'il ne s'aggrave. Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que la vôtre. Je reviendrai probablement une fois que ce sera réparé pour informer les autres de la façon dont cela s'est passé. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Ceci est une traduction Anglaise)