BMW Z3 Trans ne démarre pas en stationnement, problèmes de changement de vitesse

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z4 2002 l'année dernière, et mon cousin possède une série 3. Cela me semble vraiment familier. Ma Z4 présentait des symptômes presque identiques : difficultés de démarrage, changements de vitesse difficiles et voyants d'avertissement. Il s'est avéré que l'unité de contrôle de la transmission était grillée. J'ai dû l'emmener dans un atelier spécialisé qui a diagnostiqué et remplacé l'unité. L'opération m'a coûté environ 1 000 euros, mais depuis, la voiture passe parfaitement les vitesses. Avant de poursuivre, quel est votre kilométrage actuel et avez-vous vérifié le niveau du liquide de transmission ? Pourriez-vous également nous communiquer les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Cela aiderait à déterminer si vous avez le même problème que moi. N'hésitez pas à donner plus de détails, et je ferai de mon mieux pour vous aider sur la base de mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma Z3 a 66927 KM au compteur et a été révisée le mois dernier. Les symptômes ressemblent à ceux que vous avez décrits. J'ai noté les codes d'erreur et je vérifierai le niveau du liquide de transmission demain. J'apprécie vraiment le conseil concernant l'unité de contrôle de la transmission, c'est vraiment quelque chose que je n'avais pas envisagé. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais. Est-ce que quelqu'un d'autre a eu affaire à des problèmes d'unité de contrôle de la transmission sur ces anciens modèles de BMW ? J'aimerais avoir plus d'informations avant de confier mon véhicule à un spécialiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir contacté au sujet de ton Z3. Oui, ces problèmes de TCU sont plus fréquents qu'on ne le pense sur ces modèles. Après avoir fait réparer la mienne, je suis tombé sur un autre propriétaire de Z4 dans mon atelier spécialisé qui avait exactement le même problème. Son kilométrage était également assez proche du vôtre, autour de 70K. D'après ce que j'ai compris, ces unités de contrôle de la transmission peuvent commencer à fonctionner indépendamment du kilométrage, c'est plus une question d'âge et de dégradation électronique. La bonne nouvelle, c'est qu'étant donné que votre voiture a été révisée le mois dernier, vous pouvez probablement exclure une grande partie des problèmes de base. N'oubliez pas de vérifier le liquide de transmission, car j'ai appris à mes dépens que même un niveau légèrement bas peut provoquer des comportements bizarres. Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsque vous l'emmenez chez le spécialiste, demandez-lui de vérifier également le faisceau de câbles connecté à l'unité de commande du moteur. Dans mon cas, ils ont trouvé des connexions corrodées qui devaient être nettoyées. Cela m'a évité d'éventuels problèmes à l'avenir. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrirez avec ces codes d'erreur. S'ils ressemblent à ceux que j'ai eus, nous pourrons peut-être confirmer qu'il s'agit bien de l'UTC avant que vous ne dépensiez de l'argent pour des diagnostics.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment tous les conseils détaillés ! Le point concernant la vérification du faisceau électrique est très utile, c'est quelque chose que je mentionnerai au spécialiste. C'est rassurant d'entendre parler de cas similaires avec des réparations réussies. Je viens de vérifier les codes d'erreur : P0706 et P0750, qui, après avoir fait des recherches sur Google, semblent correspondre à des problèmes de TCU. Je vais l'emmener dans un atelier spécialisé la semaine prochaine. Le contrôle du liquide de transmission devra attendre demain quand il fera jour, mais je vais certainement le faire en premier. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis d'avoir une idée beaucoup plus claire de ce à quoi je suis confronté. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son Z3 ou d'autres modèles BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)