BMW Z4 : des problèmes d'accélérateur : Mystère du mode boiteux et de la perte de puissance

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2013 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, une perte de puissance inhabituelle, un accélérateur qui ne répond pas et ce mode mou ennuyeux. Il s'est avéré que mon module de pédale d'accélérateur était en panne et qu'il y avait des problèmes avec l'électronique à l'intérieur. Je l'ai fait diagnostiquer dans un atelier spécialisé dans les voitures allemandes. Le technicien m'a montré comment le capteur de position du papillon envoyait des signaux irréguliers à l'ECU. Ce n'était pas seulement un simple travail de nettoyage du corps de papillon, il fallait remplacer tout le module de pédale et reprogrammer le système. C'était une réparation sérieuse car c'est un composant essentiel à la sécurité. La voiture n'a pas pu être conduite pendant un certain temps car les pièces devaient être commandées. Mon conseil serait de faire vérifier spécifiquement le module de pédale d'accélérateur et le capteur de position du papillon. Demandez au mécanicien de vous montrer les relevés de diagnostic, il devrait être en mesure de voir les schémas de tension irréguliers si c'est bien le problème. Il convient de noter qu'après la réparation, la voiture fonctionne parfaitement sans plus de problèmes d'alimentation ni d'épisodes de mode mou.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est super utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez fini par payer pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, est-ce que tout est resté en bon état avec votre voiture depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend ici.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Oui, je me souviens exactement de ce que ça m'a coûté, je viens de le faire réparer il y a quelque temps. La facture totale s'est élevée à 265 € pour le remplacement du module de pédale d'accélérateur. Honnêtement, ça valait chaque centime car la voiture fonctionne comme un rêve depuis. Fini ces chutes de puissance effrayantes ou ces épisodes de mode mou ! Le problème du papillon des gaz a été réglé pendant la même réparation, et ça a fait une énorme différence. Le ralenti est maintenant super doux, et la réponse de l'accélérateur est redevenue nette et immédiate, exactement comme une BMW devrait se sentir. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et c'est un tel soulagement de ne pas avoir à m'inquiéter à chaque fois que j'appuie sur l'accélérateur. Un conseil cependant, assurez-vous qu'ils effectuent un contrôle de diagnostic approprié et réinitialisent tous les codes d'erreur après la réparation. C'est ce que mon mécanicien a fait, et je pense que cela a aidé à garantir que tout était correctement calibré. Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous aurez l'impression d'avoir une voiture complètement différente. Faites-moi savoir comment ça se passe avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma Z4. J'ai finalement eu le courage de l'emmener chez un mécanicien la semaine dernière. Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était le module de pédale d'accélérateur qui causait tous les problèmes. Le mécanicien m'a montré les relevés de diagnostic, et ils étaient partout ! La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 320 € main d'œuvre comprise, mais honnêtement, cela en valait vraiment la peine. J'ai fait mon premier vrai trajet hier et quelle différence ! Plus de chutes de puissance inhabituelles, plus de voyant de contrôle du moteur et le ralenti est parfait maintenant. La voiture semble à nouveau neuve. Le plus drôle, c'était de voir le visage du mécanicien lorsqu'il a essayé pour la première fois de la conduire à l'atelier, la voiture est passée en mode mou à ce moment-là ! Au moins, cela a prouvé mon point de vue. Il a vraiment été très doué pour tout expliquer et me montrer les pièces défectueuses. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde ici, cela m'a évité bien d'autres maux de tête et probablement aussi de l'argent en sachant exactement ce qu'il fallait chercher !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, puis-je vous demander ce qui ne fonctionnait pas sur votre voiture ? Je suis sur le point d'acheter la même voiture que celle de mon oncle, et elle a un problème : elle ne dépasse pas 50 km/h… Comme si elle était en erreur… Aviez-vous les mêmes symptômes ?

(Ceci est une traduction Italienne)

On dirait que la voiture de votre oncle pourrait passer en mode dégradé, ce qui limite la vitesse pour protéger le moteur des dommages. Cela peut être causé par divers problèmes, notamment des problèmes avec le module de pédale d'accélérateur, le capteur de position du papillon ou d'autres composants de gestion du moteur. Je recommande de commencer par un diagnostic pour vérifier les codes d'erreur qui pourraient indiquer le problème spécifique. Si vous avez d'autres questions ou besoin de plus amples conseils, n'hésitez pas à demander !

(Ceci est une traduction Anglaise)