BMW Z4 : les systèmes de lave-glace et d'essuie-glace ne fonctionnent plus

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW Série 3 2006 (j'ai également possédé une X3). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré. Mon système de lave-glace est complètement mort, y compris les lave-phares. Je l'ai amené dans mon atelier de confiance et il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse à la pompe de lave-glace et d'un mauvais relais. La réparation totale m'a coûté environ 165 euros, les pièces n'étaient pas trop chères, mais l'accès aux composants a pris un certain temps. Pourriez-vous partager si vous obtenez des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? De plus, lorsque vous appuyez sur la tige du lave-glace, entendez-vous un bruit provenant de la pompe ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème. C'est certainement réparable, mais je recommanderais de le faire examiner par un professionnel car ces systèmes sont interconnectés dans les BMW et un diagnostic approprié est essentiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Je viens de faire entretenir ma Z4 à 46 187 km et je n'entends aucun bruit de pompe lorsque j'appuie sur la tige de lave-glace. Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord non plus, ce qui est bizarre. Le timing est vraiment malheureux puisque je viens de remplacer les essuie-glaces en pensant que c'était le problème. Bon à savoir pour la connexion du câble et le relais, cela a en fait beaucoup de sens compte tenu de tous les symptômes. Je vais certainement le faire vérifier par un professionnel. Je voulais juste m'assurer que je n'avais pas raté quelque chose d'évident avant de l'emmener. Votre pompe est-elle complètement morte sans avertissement ou la situation s'est-elle progressivement aggravée ? La mienne a tout simplement cessé de fonctionner soudainement un matin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, je comprends tout à fait cette frustration concernant les essuie-glaces, j'y suis déjà allé ! Sur ma Série 3, c'était exactement comme le tien, complètement mort un matin sans aucun signe avant-coureur. Pas de bruit de pompe, rien. Juste un silence complet lorsque l'on appuie sur la tige, ce qui était super ennuyeux. Vous savez ce qui est intéressant, les symptômes correspondent parfaitement à mon cas, jusqu'à l'absence de voyants d'avertissement. Dans ma situation, le câble s'était corrodé au fil du temps, mais la panne finale a été soudaine. C'est pourquoi tout a cessé de fonctionner d'un coup. Ces systèmes sont tous connectés, ce qui explique pourquoi les fonctions de lave-glace et d'essuie-glace automatique sont affectées. Puisque vous avez mentionné le récent entretien, peut-être vérifier à deux reprises s'ils ont accidentellement déconnecté quelque chose ? Mais honnêtement, compte tenu de mon expérience, je parierais que c'était le relais de pompe ou la connexion du câble. La réparation a été assez simple une fois qu'ils ont identifié le problème, il a juste fallu un peu de temps pour accéder à tout. Petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous l'apportez, demandez-leur de vérifier également le réservoir de liquide de lave-glace pour détecter d'éventuelles fissures. Parfois, ces problèmes peuvent être liés, et il vaut la peine de vérifier pendant qu'ils sont là de toute façon. Le technicien BMW qui a réparé le mien a dit qu'il est assez courant que ces problèmes apparaissent à proximité de votre plage de kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est vraiment rassurant d'entendre que les vôtres avaient exactement les mêmes symptômes. Je viens d'appeler mon spécialiste BMW local et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. En partageant votre expérience, vous m'avez fait gagner du temps pour le diagnostic. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier d'abord le relais et les connexions des câbles, et je mentionnerai aussi l'inspection du réservoir, c'est un bon conseil. Le fait que la vôtre ait été une panne soudaine me rassure sur le fait que vous n'ayez pas détecté les signes avant-coureurs. Ces voitures sont incroyables, mais elles peuvent vraiment vous envoyer des boules courbes ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations. Je vais certainement mettre à jour le fil de discussion une fois que je l'aurai réparé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)