BMW Z4 AC Nightmare : Solutions de réparation pour le clapet d'aération arrière

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z3 2004 l'été dernier. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Les symptômes ressemblaient exactement à ce que j'ai eu à traiter. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au module de climatisation. Mon mécanicien de confiance a constaté que certains câbles s'étaient desserrés et corrodés au fil du temps. La réparation consistait à remplacer la connexion et à tester le système, ce qui m'a coûté environ 95 euros et a pris environ une heure. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Votre ventilateur de climatisation fonctionne-t-il ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lors du changement des réglages de température ? De plus, je sais que les Z4 et Z3 ont quelques différences dans leurs systèmes de climatisation, mais de nombreux problèmes courants sont similaires. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ma Z4 a 94465 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Le ventilateur fonctionne, mais j'entends un cliquetis bizarre lorsque je passe d'une température à l'autre. Le code d'erreur que j'obtiens est P0532. Le compresseur de la climatisation semble s'enclencher mais il n'y a pas d'air froid qui passe. J'ai déjà vérifié quelques fusibles, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Mon mécanicien est complet pour les deux prochaines semaines, alors j'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de l'emmener chez le concessionnaire. Je commence à penser que ce n'est pas seulement le clapet de ventilation que je soupçonnais au départ. Le mécanicien a-t-il parlé de vérifier le compresseur ou le niveau de réfrigérant lors de la réparation ? J'espère qu'il s'agit juste d'un problème de câblage comme le vôtre et pas de quelque chose de plus grave.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oh, ce bruit de cliquetis que vous avez décrit, j'ai eu exactement la même chose avec mon Z3 ! Lorsque vous avez mentionné le code P0532, cela me rappelle quelque chose. Après avoir réparé le câblage, j'ai eu un problème similaire quelques mois plus tard, et il s'est avéré être un peu plus complexe que les connexions lâches que j'ai mentionnées plus haut. Dans mon cas, ce cliquetis était en fait le compresseur qui essayait de s'enclencher mais échouait à cause d'une faible pression du réfrigérant, ce qui explique votre code P0532 (circuit côté basse pression). Mon mécanicien a fini par vérifier les niveaux de réfrigérant et il s'est avéré que nous avions une fuite lente dans l'une des conduites. Pour moi, la solution consistait à 1. Trouver et réparer la fuite (elle se trouvait à un point de connexion) 2. recharger le système de climatisation 3. Double vérification de toutes les connexions électriques Le coût total s'est élevé à environ 250 euros, mais chaque centime en valait la peine. Le cliquetis s'est complètement arrêté, et la climatisation est restée glacée depuis. Compte tenu de ce que vous décrivez, je parierais que vous avez affaire à quelque chose de similaire plutôt qu'à un problème de clapet de ventilation. Les symptômes sont trop semblables à ce que j'ai vécu. Si vous êtes bricoleur, vous pourrez peut-être vérifier vous-même la pression du réfrigérant à l'aide d'un manomètre, mais honnêtement, avec ces systèmes, je vous recommande d'attendre qu'un professionnel vienne jeter un coup d'œil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est super utile, j'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience de manière aussi détaillée ! Ce bruit de cliquetis lié au compresseur et à la pression du réfrigérant a beaucoup de sens. J'ai pris la mauvaise voie en pensant que c'était juste le volet de ventilation. Je vais probablement m'abstenir de faire quoi que ce soit moi-même et attendre simplement mon rendez-vous chez le mécanicien. Au moins maintenant, je peux y aller avec une meilleure idée de ce qui pourrait ne pas aller. Le coût de réparation de 250 euros ne semble pas trop élevé compte tenu de l'alternative consistant à remplacer les principaux composants. Croisons les doigts pour que ce ne soit qu'une fuite comme la vôtre ! Je suis en fait soulagé d'entendre qu'il s'agit d'un problème connu qui a une solution simple. J'aurais détesté découvrir que j'avais besoin d'un tout nouveau système de climatisation. Merci encore de m'avoir expliqué votre expérience, cela m'a donné une image beaucoup plus claire de ce à quoi je pourrais être confronté !

(Ceci est une traduction Anglaise)