BMW Z4 Perte de puissance et calage, problème de capteur de pression de rail ?

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 2014 (j'ai acquis une certaine expérience de travail sur les BMW). Les symptômes étaient fondamentalement identiques à ce que vous décrivez, ralenti irrégulier, calage, tout le problème. Après avoir lu les codes, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de pression de carburant défectueux, comme vous le soupçonniez. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et ils l'ont confirmé. Je l'ai fait réparer et cela m'a coûté environ 240 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. La voiture tourne sans problème depuis lors, le ralenti s'est stabilisé, la puissance est revenue et il n'y a plus de voyant de contrôle du moteur. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Y a-t-il d'autres symptômes que je devrais connaître ? La consommation de carburant a-t-elle changé ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. Les capteurs BMW peuvent être délicats, mais une fois que vous les avez réglés, ils sont généralement prêts à fonctionner.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre parler d'un cas similaire. Le mien a 88 442 km et a eu son dernier entretien il y a environ deux mois. Oui, les symptômes correspondent assez bien à ce que vous avez décrit. Je n'ai pas encore scanné les codes, je prévois de le faire demain. La consommation de carburant a définitivement empiré ces derniers temps, utilisant probablement environ 15 à 20 % de plus que d'habitude. J'ai également remarqué une légère hésitation lors de l'accélération, surtout lorsque le moteur est froid. On dirait que le coût de la réparation n'est pas trop élevé s'il s'avère qu'il s'agit du même problème. Avez-vous utilisé des pièces d'origine pour le remplacement du capteur ? Je me demande simplement si les pièces de rechange valent la peine d'être envisagées ou si je dois m'en tenir aux pièces d'origine BMW.

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Encore une fois ! Oui, les symptômes que tu mentionnes, en particulier l'augmentation de la consommation de carburant et l'hésitation au démarrage à froid, sont vraiment similaires à ceux que j'ai rencontrés sur ma série 5. Pour ce qui est des pièces, j'ai opté pour l'OEM sur la mienne. J'ai pensé à l'aftermarket pour économiser de l'argent, mais honnêtement, avec les capteurs BMW, j'ai appris à mes dépens qu'il vaut mieux s'en tenir aux pièces d'origine. J'ai eu une mauvaise expérience avec une sonde O2 de seconde monte qui m'a fait du tort après quelques mois seulement. La sonde OEM peut coûter un peu plus cher au départ, mais cela en vaut la peine à long terme. La mienne fonctionne parfaitement depuis plus d'un an. Veillez simplement à ce que votre mécanicien obtienne la bonne référence, car les BMW peuvent être très exigeantes en ce qui concerne leurs capteurs. Il faut tout de même commencer par faire lire les codes. J'aimerais bien savoir ce qu'ils révèlent, cela pourrait nous aider à confirmer que nous avons exactement le même problème. L'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnée (15-20%) correspond à peu près à ce que j'ai ressenti également. C'est en fait un très bon indicateur qu'il pourrait s'agir du capteur de pression. Tenez-nous au courant de ce que l'analyse révèle, d'accord ? C'est toujours intéressant de comparer nos notes sur ces Bimmers !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez définitivement convaincu d'utiliser des pièces d'origine, je ne veux pas risquer de faire face à des problèmes de capteur dans quelques mois. Je m'en tiendrai aux pièces d'origine BMW même si cela coûte un peu plus cher. Je ferai lire ces codes dès demain matin et je mettrai à jour le fil de discussion. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, en particulier sur la consommation de carburant correspondant à ce que je vois. Cela me donne plus confiance pour m'attaquer à ce problème. J'espère que ce ne sera que le capteur de pression comme dans votre cas, et que je pourrai à nouveau profiter pleinement de la voiture. Merci encore pour toute l'aide, c'est exactement le genre d'expérience de première main que j'espérais trouver lorsque j'ai posté ! Je vous tiendrai au courant de ce que le diagnostic montre.

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