ManniWag87
BMW Z4 Problèmes d'ASC et d'ABS : Problèmes d'accélération Dépannage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Z4 de 2005 rencontre des problèmes avec les systèmes ASC et ABS, ainsi que des à-coups lors de l'accélération, et un message d'avertissement de service ASC. Les causes possibles incluent un relais ASC défectueux, des capteurs de vitesse de roue, ou des connexions corrodées dans le module ABS. Les solutions suggérées impliquent la lecture des codes de défaut pour identifier le problème, la vérification des capteurs de vitesse de roue, et l'inspection des connexions du module ABS. Une attention rapide à ces points est conseillée pour éviter l'aggravation des symptômes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ManniWag87 (community.author)
Merci de partager votre expérience ! Mon Z4 a été assez fiable jusqu'à présent (152049 KM au compteur). Je l'ai fait réviser le mois dernier et tout allait bien. Je n'ai pas encore sorti les codes d'erreur, mais je vais certainement le faire dès que possible. Je n'ai pas encore fait le relevé des codes de défaut, mais je vais le faire dès que possible. Il est très encourageant d'apprendre que vous avez réussi à régler votre problème sans vous ruiner ! Est-ce que votre mécanicien a mentionné d'autres coupables potentiels que je devrais garder à l'œil pendant que j'y suis ?
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SommerRacer
Encore une fois ! Heureux de pouvoir vous aider davantage. Oui, lorsque j'ai eu ce problème avec ma 325i, mon mécanicien a mentionné quelques autres causes potentielles que nous devrions vérifier. Bien que le relais ait été le coupable dans mon cas, il a dit que cela pouvait aussi être lié aux capteurs de vitesse de rotation des roues ou au module de contrôle ABS. Dans mon cas, avant d'identifier le relais, nous avons vérifié les capteurs de vitesse de rotation des roues parce qu'ils constituent un point de défaillance courant, ils peuvent être sales ou endommagés et provoquer des symptômes similaires. Mon mécanicien a également mentionné que des connexions corrodées dans le module ABS peuvent causer ces problèmes, bien que la réparation soit généralement plus coûteuse. Comme votre Z4 vient d'être révisée, il peut être intéressant de demander s'ils ont remarqué quelque chose d'inhabituel avec ces composants. Ma 325i avait environ 160.000 KM quand cela s'est produit, donc un kilométrage assez similaire au vôtre. Je vous recommande vivement de faire lire les codes de défaut, c'est ce qui nous a vraiment aidés à circonscrire le problème dans mon cas. Une chose que j'ai apprise tout au long de cette expérience : n'attendez pas trop longtemps pour faire réparer votre véhicule. J'ai roulé avec les voyants d'avertissement pendant deux semaines avant de le faire réparer, et les secousses à l'accélération n'ont fait qu'empirer. Mieux vaut s'y prendre tôt que tard !
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ManniWag87 (community.author)
Merci pour ce suivi détaillé ! J'apprécie vraiment que vous me fassiez part de tous ces problèmes potentiels à surveiller. Je vais certainement faire lire les codes d'erreur demain à la première heure et vérifier auprès de mon récent centre d'entretien les remarques qu'ils ont pu faire au sujet des capteurs ou du module ABS. Vous avez tout à fait raison de ne pas attendre trop longtemps, j'ai remarqué que les secousses sont de plus en plus prononcées, surtout pendant mon trajet de ce matin. Le fait que votre BMW avait un kilométrage similaire lorsque cela s'est produit est assez intéressant. Je suppose que ces choses se produisent souvent au même moment. J'espère que c'est juste le relais comme dans votre cas, ce serait le meilleur scénario en termes de coût ! Je ne manquerai pas de demander à mon mécanicien de vérifier spécifiquement les capteurs de vitesse de rotation des roues et les connexions, puisque vous avez mentionné qu'il s'agit de points problématiques. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à m'orienter clairement sur ce qu'il faut vérifier. Je vais m'assurer de régler ce problème rapidement avant qu'il ne devienne plus important !
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Z4
SommerRacer
Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW et votre problème me semble très familier. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2003 (325i) l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes, avertissements ASC et ABS, plus ces secousses gênantes lors de l'accélération. Après quelques allers-retours avec mon mécanicien, nous avons découvert qu'il s'agissait d'un relais ASC défectueux. Je l'ai fait remplacer et cela m'a coûté environ 90 euros, ce qui en valait vraiment la peine car cela a résolu tous les problèmes immédiatement. Je n'ai plus eu de problèmes depuis. Avant de partager des détails plus précis sur ce que mon mécanicien a fait, pourriez-vous me dire si vous avez vérifié les codes d'erreur ? De plus, quelle est la variante de moteur de votre Z4 ? Connaître ces détails m'aiderait à vous donner des conseils plus pertinents à partir de mon expérience.
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