BMW Z4 Problèmes de clapets d'échappement : Causes et solutions

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 330i 2006 l'hiver dernier, et oui, c'était le volet d'échappement. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, un échappement très bruyant et aucun contrôle sur les volets. Au début, j'ai pensé que c'était peut-être autre chose, mais mon mécanicien a confirmé qu'il s'agissait d'un actionneur de volet d'échappement défectueux. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel, ce qui m'a coûté environ 190 euros au total. Ils ont dû remplacer l'actionneur et réinitialiser le système. Après cela, tout est revenu à la normale et le bruit fort et gênant a disparu. Quel est votre kilométrage sur la Z4 ? De plus, quelle variante de moteur avez-vous ? Cela pourrait m'aider à partager des détails plus précis sur ce à quoi vous devez vous attendre pendant la réparation. Avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus du bruit d'échappement bruyant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma Z4 vient d'atteindre 157454 KM et a subi sa dernière révision il y a environ 3 mois. J'ai le moteur à essence 3.0i. Le bruit de l'échappement est sans aucun doute le principal problème, mais j'ai également remarqué un léger bruit de cliquetis au ralenti. Je vais probablement l'emmener chez mon mécanicien, il semble que ce soit le même problème d'actionneur que vous avez eu. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est le même problème que vous avez eu. J'essaie juste de me faire une idée de la durée pendant laquelle je pourrais être privé de ma voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu affaire. Le cliquetis au ralenti est un autre signe révélateur, j'avais ça aussi. Mon atelier a dû commander l'actionneur spécifiquement pour ma voiture, il a fallu environ 3 à 4 jours pour arriver. Mais la réparation proprement dite ne leur a pris que quelques heures une fois qu'ils ont eu la pièce. Juste pour vous donner un avertissement, votre Z4 ayant un kilométrage similaire à celui de ma 330i lorsque cela s'est produit (le mien était d'environ 160 000 km), vous voudrez peut-être leur faire vérifier également la tringlerie du volet d'échappement pendant qu'ils y sont. Parfois, la tringlerie peut s'user ou se corroder, et s'ils ne la remplacent pas en même temps que l'actionneur, vous pourriez vous retrouver avec le même problème dans quelques mois. Lorsqu'ils ont réparé le mien, ils m'ont en fait montré l'ancien actionneur, il était assez abîmé par les cycles d'humidité et de chaleur. Vos symptômes sont tellement similaires que je parierais que c'est le même problème. La bonne nouvelle est qu'une fois réparé, c'est généralement bon pour un bon moment. Le mien fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant. Faites-moi savoir comment ça se passe lorsque vous le ferez vérifier. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je vais certainement leur demander de vérifier à la fois l'actionneur et la tringlerie lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. C'est vraiment utile de savoir qu'il y a un problème potentiel de tringlerie, je n'aimerais pas avoir à m'occuper à nouveau de cela dans quelques mois. J'ai déjà appelé mon mécanicien et ils sont en mesure de jeter un coup d'œil la semaine prochaine. Il commandera les pièces une fois qu'il aura confirmé le diagnostic, mais au moins je sais à quoi m'attendre maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec la 330i, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux à propos de toute cette situation. Je ne manquerai pas de poster une mise à jour une fois que tout sera réglé. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)