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Boîte de vitesses Clio qui patine

J'ai une Renault Clio diesel de 2021 avec 154242 km. Récemment, la boîte de vitesses a commencé à patiner et à changer de vitesse brutalement. J'obtiens un 'défaut d'usure de l'huile du boîtier de transfert'. D'après ce que j'ai compris, cela indique des engrenages défectueux dans le boîtier de transfert. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Clio diesel 2021 avec 154 242 km a connu un problème de glissement et de passage difficile des vitesses, accompagné d'un avertissement de "usure d'huile de boîte de transfert". Ce problème était suspecté d'être causé par des pignons défectueux dans la boîte de transfert. Il a été suggéré de vérifier d'abord l'état du liquide de transfert, car un liquide faible ou contaminé pourrait imiter ces symptômes. Finalement, le problème a été confirmé comme étant lié à la boîte de transfert, nécessitant de nouveaux pignons et un changement de liquide, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

antoniatiger30

Je conduis aussi une Clio, et vos symptômes me semblent familiers. La boîte de transfert est une pièce essentielle de la transmission – si elle lâche, tout le reste est en danger. Mais avant de condamner les engrenages, avez-vous vérifié l'état du liquide de transfert lui-même ? Un liquide bas ou contaminé peut imiter ces symptômes exacts.

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selina_jung1 (community.author)

Bon point. Je n'ai pas encore vérifié le liquide lui-même. J'ai supposé que « défaut d'usure de l'huile » signifiait que les engrenages étaient morts. Comment puis-je vérifier l'état du liquide et que dois-je rechercher ?

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antoniatiger30

Le liquide doit être relativement propre et de couleur miel. S'il est foncé, boueux ou présente un reflet métallique, cela indique une contamination et une usure interne. C'est comme vérifier l'huile de votre moteur - vous recherchez des signes de problèmes. Compte tenu du code de défaut et de vos symptômes, une visite à l'atelier est probablement inévitable pour inspecter les engrenages, mais il est préférable d'écarter les choses simples en premier.

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selina_jung1 (community.author)

D'accord, j'apprécie les informations. Il s'avère que la boîte de transfert était bien la coupable, comme on le soupçonnait. De nouveaux engrenages et un changement de fluide de transfert m'ont coûté 330€. Les changements de vitesse sont de nouveau comme neufs !

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