Boîte de vitesses de Renault Spider qui patine

Ça a l'air dur. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-5. Voyant moteur allumé, transmission qui patine. Pour moi, c'était le convertisseur de couple. Pensez-y comme à un embrayage qui patine dans une boîte manuelle, mais rempli de liquide. Avant de tout démonter, avez-vous vérifié le niveau et l'état du liquide de transmission ? Est-il brûlé ou bas ? Cela pourrait être un point de départ plus simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon conseil pour la vérification des fluides. Je l'ai brièvement vérifié, mais je n'ai pas prêté beaucoup d'attention à son état. Cela semblait correct, mais je vais vérifier plus attentivement cette fois-ci. Quand vous dites « dysfonctionnement », que faisait-il exactement ? Était-ce les mêmes symptômes – grincement, patinage, etc. ? J'essaie d'évaluer si nous avons le même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, à peu près les mêmes symptômes. Grincements, patinage et les changements de vitesse semblaient se produire au ralenti. La voiture tremblait également à certaines vitesses. Finalement, j'ai fini par l'emmener dans un atelier de bonne réputation. Ils ont confirmé qu'il s'agissait du convertisseur de couple qui était en train de lâcher. Je me suis épargné beaucoup de maux de tête et de dommages potentiels en les laissant s'en occuper. À moins que vous n'ayez de l'expérience dans la reconstruction de transmissions, je vous suggérerais d'obtenir un diagnostic professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de confirmer mes craintes. J'espérais que ce serait quelque chose de simple, mais j'avais le pressentiment que c'était le convertisseur de couple. J'ai revérifié le liquide comme vous l'avez suggéré et je vois des particules métalliques. Direction l'atelier. Ils m'ont annoncé environ 2120€ pour la réparation, alors souhaitez-moi bonne chance. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)