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Pas besoin de boîtier

Carly Community

wolfgangtiger3

Boîte de vitesses du vent qui glisse en changeant de vitesse

J'ai un vrai casse-tête avec ma Renault Wind de 2013, moteur essence. J'en suis à 68991 km et la boîte de vitesses se comporte comme si elle passait une audition pour un spectacle de clowns – elle patine et change de vitesse comme si elle avait sa propre volonté ! On dirait presque qu'on essaie de remuer de la soupe avec une fourchette, vous voyez ? Mon intuition me dit que c'est l'huile du boîtier de transfert, peut-être usée ou quelque chose comme ça. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vécu ce rodéo avec sa Wind ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les changements de vitesse hésitants et sales indiquent clairement des problèmes de lubrification. Quel est le niveau d'huile dans la boîte de transfert ? Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites au niveau des joints ? De plus, quand avez-vous changé l'huile de la boîte de transfert pour la dernière fois ? Parfois, la vieille huile perd de sa viscosité, un peu comme l'huile d'olive qui rancit au bout d'un certain temps. La vérification de ces bases vous donnera une idée plus précise avant d'aller plus loin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Pour être honnête, je n'ai jamais vérifié moi-même le niveau d'huile. J'ai supposé que tout était bien scellé comme un tambour. Où exactement puis-je trouver le point de remplissage pour le vérifier ? Et comment puis-je savoir si le niveau est correct ? Y a-t-il une jauge magique impliquée, ou est-ce plutôt du genre 'on plonge le doigt et on espère que ça marche' ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc si vous n'avez pas vérifié le niveau, c'est la première chose à faire. Le point de remplissage se trouve généralement sur le côté de la boîte de transfert. Il devrait y avoir un boulon ou un bouchon que vous pouvez retirer. Le niveau correct est généralement atteint lorsque l'huile commence tout juste à goutter du trou de remplissage lorsque la voiture est à niveau. Mais honnêtement, avec les symptômes que vous décrivez et le kilométrage, cela ressemble étrangement à une usure mécanique interne, peut-être des engrenages défectueux à l'intérieur de la boîte de transfert elle-même. L'usure des engrenages provoque un patinage, comme des pneus usés sur la glace. Je vous conseille vivement de le faire vérifier par un atelier professionnel. Continuer à conduire pourrait causer encore plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, ça a du sens. Je ne voulais pas l'entendre, mais vous avez probablement raison. Je vais prendre rendez-vous au garage. Je viens de recevoir un appel, et il semble qu'ils aient diagnostiqué des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, et la réparation va coûter environ 330€. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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