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Boîte de vitesses Nemo qui patine

J'ai un Citroën Nemo diesel de 2014 avec 118 429 km au compteur. La boîte de vitesses commence à faire des siennes - on dirait qu'elle patine et ne passe pas les vitesses en douceur. J'ai lu en ligne des choses sur l'usure de l'huile du boîtier de transfert... est-ce que ça pourrait être ça ? Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Citroën Nemo diesel 2014 présente des problèmes de boîte de vitesses, décrits comme un patinage et un passage des vitesses non fluide. Le problème pourrait être lié à une usure de l'huile de la boîte de transfert, comme suggéré par des recherches en ligne. Une cause possible pourrait être un niveau insuffisant ou une dégradation du fluide de transfert, qu'il convient de vérifier. Il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un professionnel, car l'accès à la boîte de transfert peut être difficile sans les outils appropriés, et une manipulation incorrecte pourrait aggraver le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

noahsilver7

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Nemo (je ne me souviens plus de l'année exacte). La boîte de vitesses donnait l'impression de remuer de la mélasse. Avez-vous vérifié le liquide de transfert ? S'il est bas ou ressemble à de la boue, cela pourrait certainement être le problème. Combien de kilomètres avez-vous parcourus depuis le dernier changement de liquide ?

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eberharddunkel2 (community.author)

Merci pour votre réponse ! Pour être honnête, je n'ai pas encore vérifié le liquide. Je ne suis pas très calé en mécanique, mais j'essaierai de jeter un coup d'œil demain. Où se trouve exactement la boîte de transfert sur ces engins ? Est-ce facile d'accès ?

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noahsilver7

Mieux vaut ne pas s'y attaquer si vous n'êtes pas sûr. Je me souviens avoir bricolé et avoir failli empirer la situation. Honnêtement, la boîte de transfert est un peu difficile d'accès sans les bons outils. D'après vos symptômes, cela ressemble bien à la boîte de transfert, et potentiellement même à une usure des engrenages. Je vous conseille de vous rendre dans un atelier pour une vérification en bonne et due forme, avant d'aggraver les choses. J'ai fini par avoir besoin d'une nouvelle boîte de transfert et d'engrenages défectueux, ce qui m'a coûté environ 330 € au total !

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eberharddunkel2 (community.author)

D'accord, merci pour les conseils ! On dirait que je ferais mieux de laisser ça aux pros. Je vais prendre rendez-vous pour une vérification et mentionner le problème de la boîte de transfert. J'espère que ce ne sera pas trop cher à réparer. Merci encore !

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