marie_stern54

Bruit de cognement du moteur de la Mercedes CLK

Ma Mercedes CLK de 2001 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Elle a 281 904 km au compteur, et récemment, elle a développé ce bruit de cognement vraiment désagréable, surtout quand j'accélère. J'ai l'impression de perdre de la puissance et elle secoue comme une folle. Pour couronner le tout, j'ai de la fumée qui sort de l'arrière quand j'appuie sur l'accélérateur. Je l'ai scannée, et oui, il y a un code d'erreur enregistré. Je pense que c'est peut-être lié aux dépôts dans la chambre de combustion. Des idées ? Est-ce que cela pourrait être dû à un mauvais indice d'octane du carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ouah, ça a l'air dur. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Nissan, bien que ce soit un diesel. Claquements, perte de puissance, tout le bazar. Je pense que ça pourrait être la chambre de combustion, comme vous l'avez dit. Avez-vous vérifié le capteur de cliquetis ? Cela peut perturber le calage de l'allumage. Ça pourrait aussi être les culasses. Le voyant moteur est-il allumé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le témoin de contrôle du moteur est allumé, fixe comme il se peut. Que fait exactement le capteur de cliquetis ? Et les culasses ? Est-ce que c'est cher ? Je ne suis pas très familier avec tout ça, alors expliquez-moi comme à un enfant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le capteur de cliquetis écoute essentiellement ce bruit de cognement – pingement – et dit à l'ordinateur d'ajuster le calage de l'allumage pour l'arrêter. S'il est défectueux, le calage pourrait être mauvais, ce qui provoquerait le cognement et d'autres problèmes. En ce qui concerne les culasses, je n'en suis pas sûr à 100 %, mais je vous conseille de vous rendre dans un atelier pour être sûr.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre perspicacité ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison concernant les dépôts dans la chambre de combustion. Ils l'ont nettoyée et les cognements ont disparu. Ils ont également vérifié le capteur de cliquetis et le calage de l'allumage, tout va bien maintenant. Le coût total était de 425€, ce n'est pas bon marché, mais bien mieux qu'un nouveau moteur. Au moins, maintenant, j'en sais plus sur l'indice d'octane du carburant et les chambres de combustion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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