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fabianfuchs1

Bruit de sifflement Celica

D'accord, propriétaires de Celica, je suis à bout. Ma Toyota Celica 2000 avec un moteur à essence fait des siennes. Consommation de carburant plus élevée, le témoin de contrôle du moteur se moque de moi, et il y a ce sifflement fort et fou quand j'accélère. On dirait un serpent sous le capot ! Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Toyota Celica 2000 a constaté une consommation de carburant plus élevée, un voyant de vérification du moteur et un sifflement important lors de l'accélération. Le problème a été identifié comme une fissure dans le tuyau d'admission, ce qui causait les problèmes. Le remplacement du tuyau d'admission a résolu le sifflement, amélioré la consommation de carburant et éteint le voyant de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

samueleagle1

Vous dites sifflement ? Voyant moteur aussi ? Hmmm, j'ai eu quelque chose de similaire avec ma Celica. Les symptômes semblent terriblement familiers. Des ratés de moteur avec ça ? Avez-vous vérifié votre système d'admission d'air, en particulier les tuyaux autour du corps de papillon ? Comment est votre consommation de carburant ces derniers temps ?

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fabianfuchs1 (community.author)

Ratés, je n'ai pas remarqué. L'économie de carburant a définitivement chuté, cependant ! Durites du corps de papillon, hein ? Y a-t-il une durite spécifique que je devrais regarder ? Ou vais-je devoir tracer chaque durite à vide dans le compartiment moteur ?

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samueleagle1

Je parierais sur le tuyau d'admission lui-même. Quand le mien a lâché, ce fut un véritable enfer à diagnostiquer. Le sifflement est devenu progressivement plus fort jusqu'à devenir insupportable. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vous en occuper vous-même, je vous suggérerais un mécanicien qualifié. L'ignorer ne fera que causer d'autres problèmes. La consommation de carburant accrue en est un signe, en plus de l'erreur dans l'ECU.

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fabianfuchs1 (community.author)

Durite d'admission, compris. Merci pour le tuyau ! Il s'est avéré que c'était exactement ça – une fente dans la durite d'admission. Ça m'a coûté 100€ à l'atelier, mais elle ronronne à nouveau comme un chaton. Plus de sifflement et le voyant moteur est enfin éteint. J'apprécie l'aide !

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