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louiseule73
Bruit de sifflement de Crown Victoria
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
louiseule73 (Auteur)
Merci pour votre réponse rapide ! J'ai jeté un coup d'œil rapide au tuyau d'admission, mais je n'ai rien vu d'évident. Où exactement devrais-je chercher les fissures, et y a-t-il autre chose que je devrais vérifier pendant que j'y suis ? Est-il possible de le réparer moi-même ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
liammueller1
D'accord, donc quand j'ai eu le problème, la fissure était sur la face inférieure du tuyau, où on ne pouvait pas facilement la voir d'en haut. Il faut à peu près mettre la main en dessous et tâtonner. Vérifiez également où le tuyau se fixe sur le corps de papillon et le boîtier du filtre à air ; ce sont des points de défaillance courants. Honnêtement, même si vous trouvez une petite fissure, il est probablement préférable de remplacer tout le tuyau. Quant à le réparer vous-même, vous pourriez essayer de le réparer avec du ruban adhésif, mais ce n'est qu'une solution temporaire. La meilleure solution est de le remplacer. Ce n'est pas un travail compliqué, mais si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, un mécanicien devrait pouvoir le faire assez rapidement et à peu de frais. Je pense que j'ai fini par payer environ 100 € à l'atelier.
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louiseule73 (Auteur)
Merci beaucoup pour le conseil ! J'ai vérifié à nouveau le tuyau d'admission comme vous l'avez suggéré et j'ai trouvé une fissure sur le côté inférieur, comme vous l'avez dit. Je l'ai emmené à l'atelier et ils ont remplacé le tuyau. En effet, la facture finale était de 100 €. Le sifflement a disparu et le témoin de contrôle du moteur est éteint. L'économie de carburant s'améliore déjà. J'apprécie l'aide !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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liammueller1
Cela me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma Crown Vic. Ce sifflement est un indice important. Avez-vous vérifié le tuyau d'admission qui relie le boîtier du filtre à air au collecteur d'admission ? Ces tuyaux sont réputés pour se fissurer, surtout avec l'âge et les cycles de chaleur. Examinez-le attentivement, recherchez les points mous ou les fissures. Vérifiez également les connexions pour vous assurer qu'elles sont bien serrées. Cela pourrait aussi être le joint du collecteur d'admission lui-même, mais commencez par le tuyau. C'est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier.
(Ceci est une traduction Anglaise)