lisa_schulze1
Bruit de sifflement et consommation de carburant de la Peugeot 207
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 207 de 2010 consommait excessivement de carburant, affichait un voyant de "Check Engine", et produisait un sifflement important lors de l'accélération. Le problème était suspecté d'être une fuite, possiblement au niveau du système d'admission. Après inspection, une durite d'admission fendue a été identifiée comme étant la cause. Le remplacement de la durite a résolu les problèmes, éliminant le sifflement, éteignant le voyant de "Check Engine", et normalisant la consommation de carburant.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lisa_schulze1 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je vais certainement vérifier ces tuyaux. Le sifflement devient plus fort à mesure que le moteur monte en régime. Quant au moteur, il semble bien tourner au ralenti, bien que je pense avoir ressenti un léger raté hier. Qu'est-ce qui fuyait exactement sur le vôtre ?
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williknight16
Cela ressemble beaucoup au tuyau d'admission. Le mien avait une fissure sur la face inférieure, près du collecteur. C'est apparemment un problème courant. Vous pouvez essayer de le trouver vous-même, mais honnêtement, avec ces symptômes, il est préférable de faire effectuer une détection de fuite appropriée par un atelier. Ils pourront le localiser rapidement et éviter d'autres dommages au moteur.
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lisa_schulze1 (community.author)
D'accord, merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison : c'était une durite d'admission fendue. Ils l'ont remplacée, et le sifflement a disparu, le témoin de contrôle du moteur est éteint et la consommation de carburant est redevenue normale. Cela m'a coûté 100 €. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !
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PEUGEOT
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207
williknight16
J'ai eu quelque chose de similaire avec ma 207. Vérifiez tous les tuyaux connectés au collecteur d'admission, en particulier celui qui va du boîtier du filtre à air au moteur. Faites très attention à l'emplacement des colliers de serrage. Le sifflement est-il constant ou change-t-il avec la vitesse du moteur ? Des ratés ou un ralenti instable ?
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