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Bruit de sifflement et de sifflement de Nissan Pino

Ma Nissan Pino 2009 avec un moteur à essence fait des siennes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et elle donne des à-coups lorsque j'accélère. J'entends également un sifflement et un fort sifflement. Parfois, le moteur cale même au ralenti. Je pense que la consommation de carburant est plus élevée que d'habitude et le moteur semble faible. Pourrait-ce être le capteur de pression de suralimentation ? J'ai vérifié le câble et la prise et quelque chose semble bizarre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Pino 2009 connaît des à-coups lors de l'accélération, un témoin de moteur allumé, des sifflements et des bruits de souffle, des calages au ralenti, une consommation de carburant accrue et des performances moteur faibles. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec le capteur de pression de suralimentation ou une fuite dans le système turbo. Il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un atelier pour éviter d'autres dommages, et dans ce cas, le problème a été confirmé comme étant une mauvaise connexion du câble du capteur de pression de suralimentation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème potentiel avec le système de turbo. Le sifflement et le sifflement pointent définitivement dans cette direction. Le témoin de contrôle du moteur s'allume-t-il immédiatement ou seulement après avoir roulé un certain temps ? Quel est votre kilométrage ?

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume assez rapidement, presque juste après le démarrage de la voiture. Elle a 114876 km au compteur. S'il s'agit du capteur de pression de suralimentation comme je le suppose, est-il prudent de continuer à rouler, ou vais-je endommager quelque chose ?

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Avec ces symptômes et l'allumage rapide du voyant, un capteur de pression de suralimentation défectueux ou une fuite dans le système turbo est très probable. Continuer à conduire avec ces symptômes pourrait potentiellement causer d'autres dommages au turbo ou au moteur. Je vous conseille de le faire vérifier par un atelier dès que possible.

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Vous aviez raison, c'était le raccord du câble du capteur de pression de suralimentation. L'atelier l'a confirmé. La réparation m'a coûté 95€. J'apprécie vraiment votre aide !

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