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julianfire6

Bruit de sifflement saccadé du CT200h

J'ai une Lexus CT200h hybride de 2014 avec 209 046 km. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et la voiture se comporte bizarrement. Lorsque j'accélère, elle donne des à-coups et il y a un sifflement, qui se transforme en un fort sifflement lorsque je la pousse plus fort. Parfois, elle cale même au ralenti. J'ai également remarqué une consommation de carburant plus élevée et un manque général de puissance. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un mauvais capteur de pression de suralimentation, peut-être d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je comprends que vous rencontrez des problèmes avec votre Lexus CT200h. J'en possède également une et je me souviens qu'un problème similaire s'est posé il y a quelque temps. Les symptômes que vous décrivez, en particulier les à-coups lors de l'accélération, les sifflements/sifflements inhabituels et le témoin de contrôle du moteur, indiquent un problème potentiel dans le système d'admission d'air. Avez-vous examiné le collecteur d'admission ou le turbocompresseur, le cas échéant pour votre modèle ? Une fuite de suralimentation pourrait certainement expliquer la réduction de la puissance du moteur et l'augmentation de la consommation de carburant. Cependant, il serait prudent de s'assurer que le capteur de suralimentation est bien défectueux avant de procéder à un remplacement. Pourriez-vous peut-être donner plus de détails sur les étapes de diagnostic que vous avez entreprises jusqu'à présent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse. Non, je n'ai pas encore vérifié le collecteur d'admission ni le turbocompresseur. Je ne sais pas non plus par où commencer les étapes de diagnostic. Que dois-je vérifier en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu des circonstances et des complexités potentielles du système hybride, je déconseillerais de tenter des réparations importantes sans outils de diagnostic et expertise appropriés. Bien que l'inspection du câble et de la connexion de la prise du capteur de suralimentation soit une première étape raisonnable, elle peut ne pas révéler la cause profonde du problème. Par conséquent, je recommande de consulter un technicien automobile qualifié ou un atelier réputé ayant de l'expérience dans les véhicules hybrides. Ils seront en mesure d'effectuer un diagnostic approfondi, de déterminer la source exacte du problème et de fournir une estimation précise des réparations nécessaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, c'est probablement la meilleure marche à suivre. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison – c'était une connexion câble/prise défectueuse du capteur de pression de suralimentation. La réparation m'a coûté 95€. Tout est revenu à la normale maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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