Bruit de sifflement Toyota Crown Perte de puissance

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo S60 de 2014. Même perte de puissance et bruit de sifflement bizarre. Il s'est également avéré que c'était lié au capteur, bien que le mien soit le débitmètre massique. Mon mécanicien a dit qu'un capteur défectueux amènera parfois l'ordinateur de la voiture à réduire le calage et l'alimentation en carburant pour protéger le moteur, ce qui explique pourquoi vous ressentez une perte de puissance. Avez-vous vérifié le câblage et la prise du capteur ? Il pourrait simplement s'agir d'une connexion lâche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Je soupçonnais un problème de capteur. Des conseils sur ce que je devrais rechercher spécifiquement lors de la vérification du câblage et de la prise du capteur ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, mais je suis prêt à mettre les mains dans le cambouis si c'est quelque chose de simple. Les fluctuations de température pourraient-elles en être un signe ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, dans mon cas, le fil du capteur MAF s'était corrodé à l'endroit où il se branche sur le capteur, ce qui a causé une mauvaise connexion et déclenché l'erreur. Vous devrez vérifier que le connecteur s'enclenche fermement et que tous les fils allant dans le connecteur sont bien fixés. Examinez également attentivement tout signe de dommage au câblage, comme des coupures, des effilochages ou de la corrosion. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir y travailler, je vous conseille de l'emmener dans un atelier pour être sûr. L'ordinateur peut faire plus de dégâts si les mauvaises valeurs sont utilisées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il s'est avéré que le sifflement était une fente dans un tuyau relié à l'admission, mais l'erreur du capteur de température de l'air de suralimentation était bien une prise défectueuse. J'ai remplacé la prise, réparé le tuyau, et elle fonctionne à nouveau comme neuve ! Cela m'a coûté environ 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)