Buick Rainier Stalls : Mauvais système de redémarrage automatique

J'ai eu des symptômes similaires avec un Buick Enclave 2008. Le calage inhabituel du moteur combiné aux défaillances du système start-stop indiquait directement un problème de batterie. Le voyant de contrôle du moteur était également constamment allumé. La cause principale était une batterie fortement déchargée qui ne pouvait plus maintenir une charge appropriée. Ces symptômes apparaissent généralement progressivement, d'abord avec un calage occasionnel, puis progressant vers des problèmes plus fréquents avec le système start-stop. La réparation requise : 1. Test de diagnostic complet de la batterie 2. Remplacement de la batterie d'origine 3. Réinitialisation du module de commande du moteur 4. Test de l'alternateur pour assurer une charge correcte Le problème s'est avéré assez grave car une batterie défaillante peut endommager d'autres composants électriques. L'alternateur travaille plus fort pour essayer de maintenir la charge dans une batterie défectueuse, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée de l'alternateur. Après le remplacement de la batterie, tous les systèmes sont revenus à la normale : Plus de calage inhabituel du moteur, système start-stop fonctionnant correctement, voyant de contrôle du moteur éteint, fonctionnement correct de l'arrêt au ralenti rétabli Il vaut la peine de vérifier l'âge et l'état de la batterie avant que le problème ne dégénère en réparations plus coûteuses impliquant le système de charge ou les unités de commande électroniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir suivi mon problème de calage de Buick. Je suis heureux d'apprendre que vous avez trouvé un cas similaire, cela correspond certainement à ce que je vis avec les problèmes inhabituels de calage et de démarrage du moteur. J'ai décidé de le faire vérifier sur la base de votre suggestion, et vous aviez raison sur le fait que la batterie de la voiture était la coupable. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète, y compris le remplacement de la batterie et la réinitialisation du système ? De plus, votre Buick vous a-t-elle causé d'autres problèmes électriques depuis la réparation de la batterie ? La mienne fonctionne mieux après la réparation, mais j'ai remarqué que le voyant du mode éco clignote de temps en temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour sur votre Buick. Le coût total de réparation de mon problème de batterie s'est élevé à 290 $ pour l'entretien complet, y compris la nouvelle batterie, les diagnostics et les réinitialisations du système. Depuis la réparation, le système start-stop fonctionne parfaitement sans aucun incident de calage du moteur. En ce qui concerne le clignotement du voyant du mode éco, je n'ai en fait rencontré aucun problème électrique après le remplacement de la batterie. La fonction d'arrêt au ralenti et tous les autres systèmes sont restés stables. Ce scintillement peut justifier une vérification rapide de vos connexions électriques, car des bornes desserrées peuvent parfois provoquer des symptômes électriques intermittents même avec une nouvelle batterie. Les fonctionnalités du véhicule hybride comme le mode éco et les systèmes start-stop sont particulièrement sensibles à la tension de batterie appropriée. Votre mécanicien devra peut-être vérifier que toutes les connexions sont propres et serrées pour assurer une alimentation électrique constante à ces systèmes. Je suis heureux de signaler que ma Buick n'a eu aucun problème depuis que j'ai résolu le problème de batterie il y a plus d'un an. La séquence de démarrage du moteur fonctionne parfaitement à chaque fois et l'arrêt au ralenti s'active normalement aux feux de circulation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos précieux conseils. Après avoir rendu visite à mon mécanicien hier, ils ont confirmé et réglé le problème de batterie. Le total s'est élevé à 275 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui est assez proche de ce que d'autres ont payé. Ils ont trouvé de la corrosion sur les bornes, ce qui explique le clignotement du voyant du mode éco. Le système de démarrage du moteur fonctionne désormais parfaitement, plus besoin de caler ou de redémarrer manuellement. Le redémarrage automatique s'enclenche en douceur aux arrêts et le voyant de contrôle du moteur est resté éteint. Ils ont également nettoyé toutes les connexions et effectué un diagnostic complet du système par mesure de sécurité. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit que la batterie et pas quelque chose de plus grave avec le moteur. J'ai retenu la leçon sur le fait de faire vérifier ces symptômes tôt avant qu'ils n'entraînent des problèmes plus importants. La voiture fonctionne à nouveau comme neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)