Buick Regal : le compresseur ne s'enclenche pas

J'ai eu un problème similaire avec ma Buick LaCrosse 2013 l'été dernier. En tant que personne ayant une certaine expérience des réparations de base, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple problème de compresseur de climatisation, mais il s'est avéré plus complexe. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, pas de refroidissement, compresseur ne s'enclenchant pas. Après l'avoir emmené au garage, ils ont découvert que la cause première était un problème de sous-tension électrique affectant plusieurs systèmes, y compris le capteur de pression de climatisation et le relais du compresseur. La réparation a consisté à Test du système électrique, remplacement d'un pressostat défectueux, recalibrage des capteurs du système de climatisation, vérification de l'état du tendeur de courroie. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 240 euros, diagnostic et main d'œuvre compris. Depuis, la climatisation fonctionne parfaitement. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Le compresseur fait-il du bruit lorsqu'il essaie de s'enclencher ? Quels sont les codes d'erreur exacts affichés par votre scanner ? La voiture a-t-elle eu récemment des problèmes de batterie ou d'alternateur ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à mon expérience ou s'il s'agit d'un problème différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir effectué ma dernière révision à 167659 KM, j'ai découvert que la cause première était en fait un commutateur de relais défectueux dans le système HVAC. Le mécanicien a constaté que le compresseur de climatisation lui-même était en bon état, mais que le pressostat envoyait des signaux incorrects, ce qui provoquait l'arrêt du système. L'analyse diagnostique a révélé le code d'erreur P0645, qui indiquait directement le problème du circuit du compresseur de climatisation. Un contrôle rapide du tendeur de courroie et des niveaux de réfrigérant a confirmé que ces éléments n'étaient pas à l'origine du problème. Le remplacement du relais et du pressostat a permis de résoudre complètement le problème. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 180 euros, essentiellement des frais de main-d'œuvre, les pièces étant relativement bon marché.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour sur votre Buick, c'est bon d'entendre que vous avez réglé le problème ! Les détails de votre réparation correspondent à ce que je soupçonnais après avoir vu des problèmes de relais similaires dans ces modèles. Le code P0645 est certainement un signe révélateur du problème du relais de climatisation. Ma LaCrosse présentait des symptômes presque identiques, bien que mon diagnostic initial soit erroné. Le pressostat qui envoie des signaux défectueux est un point faible connu dans ces systèmes CVC. Lorsque le pressostat tombe en panne, il provoque souvent l'arrêt du système de climatisation par mesure de sécurité, même lorsque les niveaux de réfrigérant sont corrects. Le coût de votre réparation semble correct, en fait un peu moins que ce que j'ai payé. C'est une décision intelligente de vérifier d'abord le tendeur de courroie et les niveaux de réfrigérant, car ce sont les coupables courants des pannes du système de climatisation. Le mien a eu besoin d'un remplacement du tendeur de courroie environ 6 mois après la réparation du relais, il vaut donc peut-être la peine de garder un œil dessus. Le mécanicien a-t-il mentionné quelque chose sur l'état des autres composants électriques pendant qu'ils étaient là ? Parfois, ces problèmes de relais peuvent être des signes avant-coureurs d'autres problèmes électriques potentiels.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellente nouvelle, je voulais boucler la boucle sur le problème de climatisation de ma Buick Regal GS 2015. Le mécanicien a vérifié ces composants électriques supplémentaires que vous avez mentionnés, et tout le reste du système de CVC semblait bon. Le remplacement du commutateur de relais et du capteur de pression a totalement réglé le problème. Le tendeur de courroie semble correct d'après leur inspection, mais je vais continuer à le surveiller en me basant sur votre expérience. Le système de climatisation fonctionne maintenant parfaitement, le refroidissement est bon et le compresseur s'enclenche normalement. Je suis content que la réparation ait été relativement simple. Merci d'avoir mentionné le lien potentiel entre les problèmes de relais et d'autres problèmes électriques. Le contrôle de diagnostic a montré que tous les autres systèmes fonctionnaient normalement, mais je resterai attentif à tout comportement électrique inhabituel. Pour l'instant, la réparation semble avoir tout résolu et le coût final est tout à fait raisonnable par rapport à ce que je craignais au départ.

(Ceci est une traduction Anglaise)