Buses lave-glace VW Bora morts, mystère du voyant d'avertissement résolu

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf de 2001, moteur 1.6L essence. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Le voyant d'avertissement et la panne du système de lavage se sont produits juste après l'hiver. Malgré un niveau suffisant de liquide lave-glace, les jets de pulvérisation ont cessé de fonctionner complètement. Après avoir vérifié le niveau de liquide et constaté qu'il était plein, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Le problème s'est avéré être des jets de pulvérisation bouchés, des dépôts minéraux provenant de l'ancien liquide lave-glace s'étant cristallisés par temps froid. Le technicien a nettoyé le système de lave-glace, y compris les jets de pulvérisation et les tubes de raccordement, et a remplacé un capteur de niveau de liquide défectueux. Le coût total était de 25€ pour les pièces et la main d'œuvre. Avant de dépenser de l'argent pour les réparations, vous devriez vérifier : Le réservoir de liquide lave-glace est-il réellement plein ? Entendez-vous la pompe fonctionner lorsque vous activez la pulvérisation ? Les jets de pulvérisation sont-ils visiblement bouchés ou endommagés ? Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : La pompe fait-elle du bruit lorsqu'elle est activée ? Quand avez-vous changé le liquide lave-glace pour la dernière fois ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide sous la voiture ? Quel code d'erreur exact est stocké dans la mémoire de diagnostic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le moteur de lave-glace a finalement rendu l'âme à 111884 km. Je l'ai amené à ma dernière révision il y a une semaine. Le mécanicien a nettoyé et testé tout le système d'essuie-glaces, mais n'a pas réussi à faire fonctionner la pompe de lave-glace. Aucun son lors de l'activation, seule la lumière du tableau de bord s'allumait. Le diagnostic a montré un code de panne de la pompe de lave-glace. La pompe est complètement morte et doit être remplacée, aucun nettoyage ni dépannage n'a aidé. Je vais commander la pièce demain. Pour ceux qui ont ce problème, vérifiez si vous entendez la pompe essayer de fonctionner lorsque vous activez les lave-glaces. S'il n'y a aucun son, il s'agit probablement du moteur de lave-glace plutôt que de tuyaux bouchés ou d'un capteur défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu exactement la même expérience avec ma VW Bora, le moteur de lave-glace est tombé en panne complètement vers 110 000 km. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres : aucun bruit de la pompe, voyant d'avertissement allumé et erreur de diagnostic indiquant une panne de la pompe. J'ai d'abord essayé de nettoyer le système et de vérifier les fusibles en pensant que cela pourrait être une solution simple, mais le moteur de lave-glace était définitivement mort. J'ai remplacé le groupe pompe pour environ 45 € et le système fonctionne parfaitement maintenant. La réparation a été simple, il a juste fallu vidanger le liquide lave-glace, retirer le réservoir, remplacer l'ancienne pompe par une nouvelle et remplir. Le nouveau moteur de lave-glace a rétabli une pression totale sur les buses de pulvérisation. Assurez-vous simplement de rincer le système avec du liquide lave-glace frais après avoir installé la nouvelle pompe pour éliminer tous les débris qui pourraient s'être accumulés dans les conduites. Pour toute autre personne qui lit ceci, lorsque la pompe cesse de faire le moindre bruit tout en recevant toujours du courant, il s'agit presque toujours d'un moteur de lave-glace défaillant plutôt que de conduites obstruées ou de problèmes de capteur. Une pompe fonctionnelle devrait au moins émettre un bourdonnement audible lorsqu'elle est activée, même si les buses de pulvérisation sont bloquées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses détaillées à tous. Je voulais juste faire un suivi et confirmer que le remplacement de la pompe de lave-glace a complètement résolu mon problème. J'ai eu la nouvelle pièce pour 42 € et je l'ai installée moi-même en environ 30 minutes. Le système de lave-glace fonctionne maintenant parfaitement, jet puissant des deux buses et plus de voyant d'avertissement. Pour les autres qui recherchent des symptômes similaires : si votre niveau de liquide lave-glace est plein mais que vous n'entendez aucun son de la pompe lorsqu'elle est activée, il s'agit probablement d'une panne du moteur de la pompe. Il est judicieux de vérifier les buses de pulvérisation et les capteurs, mais dans mon cas, la pompe complètement silencieuse était le signe clé indiquant une panne du moteur. Je suis vraiment content d'avoir retrouvé une fonction de nettoyage de pare-brise correcte. Merci encore de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème courant du système de lave-glace VW. Il est temps de compléter avec du liquide lave-glace frais et de profiter à nouveau d'une visibilité claire.

(Ceci est une traduction Anglaise)