Carly Community
liamtiger47
Buses lave-glace VW Nivus morts malgré le réservoir plein
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
liamtiger47 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec le T-Roc. Le nettoyage des buses de lavage et le remplacement du capteur de mon Nivus le mois dernier ont complètement résolu le problème. Le voyant du tableau de bord ne s'est pas rallumé depuis. Mon système de lave-glace fonctionne maintenant parfaitement après le remplacement des pièces défectueuses. Avez-vous payé un prix raisonnable pour votre réparation ? Je me demande si le prix était similaire. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Le mécanicien a mentionné que l'utilisation d'un liquide de haute qualité permettrait d'éviter que les buses de lavage ne se bouchent à nouveau. Cela semble logique compte tenu de ce qui est arrivé à nos deux voitures.
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magdalenaschubert1
Content de savoir que votre Nivus a été réparé. La réparation de mon T-Roc m'a coûté à peu près la même chose, j'ai payé 25 € pour une révision complète du système, qui comprenait le contrôle du moteur lave-glace et le nettoyage des buses. Comme pour vous, le voyant d'avertissement sur mon tableau de bord a disparu juste après la réparation et ne s'est pas rallumé depuis. Le système de nettoyage du pare-brise fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant. Plus de problèmes de buses obstruées ni de faux avertissements de niveau de liquide. Le liquide lave-glace premium fait vraiment la différence, il maintient le système en bon état de marche et empêche l'accumulation de minéraux dans les buses. L'investissement dans un liquide lave-glace de qualité en vaut la peine si l'on considère les tracas liés aux pannes du système. C'est beaucoup moins cher que de devoir réparer à nouveau des composants obstrués.
(Ceci est une traduction Anglaise)
liamtiger47 (Auteur)
Le mécanicien a fait un excellent travail pour réparer le système de lave-glace de ma Nivus. La réparation totale s'est élevée à 30 €, ce qui semblait raisonnable pour le remplacement du capteur et le nettoyage des buses de pulvérisation. Le service comprenait une inspection complète du système et un rinçage de toutes les conduites de liquide lave-glace. Cela fonctionne parfaitement depuis 3 semaines maintenant, sans aucun voyant d'avertissement ni problème. J'utilise le liquide lave-glace haut de gamme recommandé par l'atelier. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas utiliser les produits bon marché qui peuvent obstruer les buses de pulvérisation. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer, avoir un système de lave-glace fonctionnel fait toute la différence pour une conduite sécuritaire. Merci encore une fois de partager votre expérience. Cela m'a aidé à confirmer que j'obtenais la bonne réparation à un prix raisonnable.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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magdalenaschubert1
J'ai eu exactement le même problème sur mon VW T-Roc 1.5 TSI 2018. Le voyant de liquide lave-glace sur le tableau de bord restait allumé malgré un réservoir plein. Les jets de pulvérisation étaient complètement morts, même si l'on pouvait entendre la pompe fonctionner. Il s'est avéré qu'il y avait deux problèmes : un capteur de niveau défectueux déclenchait le voyant d'avertissement, et les jets de pulvérisation étaient obstrués par des dépôts minéraux dus à l'utilisation d'un liquide lave-glace de mauvaise qualité. Le système nécessitait un rinçage complet, le remplacement du capteur de niveau et le nettoyage des buses de pulvérisation. Ce n'est pas une réparation sérieuse en termes de sécurité ou de fonctionnement du moteur, mais c'est certainement gênant et nécessite une réparation appropriée pour maintenir une visibilité claire. Le système de nettoyage du pare-brise comporte plusieurs pièces qui peuvent tomber en panne, la pompe, les capteurs, les conduites et les jets de pulvérisation eux-mêmes. La lecture du code d'erreur était précise dans mon cas. Si le mécanicien a trouvé des codes similaires indiquant le capteur de niveau, ce diagnostic correspond à la panne typique de ces modèles VW. Il est essentiel d'utiliser un liquide lave-glace de qualité pour éviter les blocages futurs des jets de pulvérisation.
(Ceci est une traduction Anglaise)