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karen_jung35

C70 Accélération saccadée et perte de puissance

Salut, j'ai de sérieux problèmes avec mon Volvo C70 diesel de 2006. Il a environ 212141 km au compteur. Dernièrement, il donne des à-coups quand j'accélère, le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai remarqué une réelle baisse de puissance du moteur. De plus, le moteur cale parfois au ralenti et tourne très mal. Oh, et il y a aussi cette forte odeur d'échappement. Je l'ai scanné et il affiche une erreur. Est-ce que ça pourrait être le collecteur d'admission ? J'ai lu que le brûlage peut y provoquer une fuite de joint. Est-ce que c'est possible ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo C70 diesel de 2006 subissait des à-coups lors de l'accélération, une perte de puissance, le calage du moteur, un ralenti irrégulier et une forte odeur d'échappement, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Le code d'erreur indiquait un problème de pression de collecteur, suggérant une possible fuite du collecteur d'admission, probablement due à une défaillance du joint. Après consultation, il a été confirmé que le collecteur d'admission était défectueux et fuyait, ce qui a conduit à son remplacement et a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

tobiasbauer13

On dirait que ça pourrait être le collecteur d'admission, oui. Le code d'erreur est-il lié à la pression du collecteur ? Si c'est le cas, une fuite à cet endroit expliquerait certainement le fonctionnement irrégulier et la perte de puissance. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des sifflements évidents autour du collecteur ?

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karen_jung35 (community.author)

Le code d'erreur mentionne la pression du collecteur. Je n'ai vu aucune fissure, mais je n'ai pas vraiment écouté de sifflement. Où exactement devrais-je écouter ? Y a-t-il un endroit particulier sur le collecteur qui est connu pour fuir ?

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tobiasbauer13

Il est difficile de localiser l'endroit exact sans un test de fumée, mais en général, vérifiez autour de l'endroit où le collecteur d'échappement est scellé à la culasse. Un joint défaillant est courant à cet endroit. Compte tenu des symptômes et du code d'erreur, je dirais qu'il vaut la peine de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait être autre chose, mais ce collecteur est le principal suspect.

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karen_jung35 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison. Il s'est avéré que le collecteur d'admission était défectueux et fuyait. Ils l'ont remplacé, et cela m'a coûté environ 1180 €, mais maintenant il fonctionne à nouveau comme un champion. J'apprécie l'aide !

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