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norbertheld61

Caddy VW : Calage du moteur : Alerte fuite du système EVAP

Mon voyant de moteur s'est récemment allumé et le moteur cale au ralenti. Le dernier mécanicien a mentionné un possible problème de ventilation du réservoir de carburant et des fuites dans le système EVAP. Compte tenu des symptômes, cela pourrait-il être la cause de mes problèmes ? Je roule en VW Caddy 2023, moteur essence avec 140 531 km. Quelqu'un a-t-il eu des problèmes similaires ? Je recherche des expériences avant de retourner chez un réparateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

heinzheld1

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Golf GTI 2020. Les symptômes correspondaient exactement : voyant de vérification du moteur et ralenti irrégulier. La panne du système a été attribuée à une électrovanne de purge défectueuse et à un filtre à charbon actif défectueux dans le système EVAP. Le test de détection de fuite a confirmé que le filtre à charbon n'assurait plus une filtration correcte des vapeurs de carburant, entraînant des problèmes de débit d'air et de pression irréguliers dans le système d'alimentation en carburant. Cela a directement affecté le rendement énergétique et les performances du moteur. La réparation a consisté à remplacer à la fois l'électrovanne de purge et le filtre à charbon. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, rouler avec un système EVAP défectueux peut entraîner une augmentation des émissions et des problèmes de performance persistants. La réparation a été simple, mais elle a nécessité un équipement de diagnostic spécifique pour réinitialiser correctement le système. Il vaut la peine de le faire vérifier rapidement, car les symptômes s'aggravent généralement avec le temps et peuvent éventuellement entraîner l'échec des tests d'émissions. La réparation a pris environ 3 heures au garage, y compris le diagnostic et les tests du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

norbertheld61 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes correspondent parfaitement à ma situation, notamment le problème de calage. La réparation a-t-elle complètement résolu vos problèmes ? Je suis curieux de connaître les coûts de réparation, car mon VW Caddy aura probablement besoin de travaux similaires sur la valve de purge et les composants du système EVAP. Avez-vous eu des retours de voyant de vérification du moteur ou des problèmes de ventilation du réservoir de carburant depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

heinzheld1

Je viens de faire réparer ça la semaine dernière. La réparation a complètement éliminé les problèmes de calage et le voyant du moteur. Ma consommation de carburant s'est également sensiblement améliorée, probablement parce que le système EVAP gère maintenant correctement le flux d'air et les vapeurs de carburant. Le coût final était de 275 € pour le remplacement du filtre à charbon actif défectueux. Le mécanicien a constaté que c'était le seul composant à remplacer, la valve de purge fonctionnait en fait correctement. Le test de diagnostic a montré que la fuite du système de ventilation du réservoir de carburant est maintenant complètement résolue. Aucun problème récurrent depuis la réparation. Le moteur tourne bien au ralenti et l'atelier a fait un travail minutieux en testant tout le système EVAP pour s'assurer que tout était correctement scellé. Cela valait vraiment la peine de régler le problème rapidement plutôt que de le laisser persister. Pour votre Caddy, bien que l'approche de réparation puisse être similaire, je vous recommande de faire d'abord un test de diagnostic approprié, car les coûts peuvent varier selon les composants à remplacer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

norbertheld61 (Auteur)

Merci pour votre contribution. J'ai emmené ma Caddy au garage hier et vous aviez raison concernant le diagnostic. Le capteur de pression a détecté une fuite importante dans le système EVAP, et le mécanicien a trouvé à la fois une électrovanne de purge défectueuse et un filtre à charbon dégradé. La réparation totale s'est élevée à 320 €, ce qui comprenait un contrôle complet du système de contrôle des émissions. Le témoin du moteur est maintenant éteint et les problèmes de ralenti ont complètement disparu. Le mécanicien m'a montré les anciens composants, le filtre à charbon était complètement saturé et inefficace. Il a également mentionné que ma consommation de carburant devrait s'améliorer maintenant que le système est correctement scellé et fonctionnel. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ça rapidement au lieu d'attendre. La réparation complète a duré environ 4 heures, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de calages ni de problèmes de ralenti irrégulier. Je vais certainement surveiller tout problème récurrent, mais les tests approfondis qu'ils ont effectués me donnent confiance que la réparation durera.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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