Calage au ralenti de la série E

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes de calage similaires avec mon ancienne Opel Astra. Voyant moteur, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était une vanne IAC sale. Votre régime de ralenti fluctue-t-il également beaucoup ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le régime de ralenti est assez erratique. Comment avez-vous résolu le problème avec votre Astra, et avez-vous également soupçonné une contamination de l'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai essayé de nettoyer la valve moi-même, mais honnêtement, ce n'était qu'une solution temporaire. Le problème revenait sans cesse. Finalement, je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont confirmé que l'admission était fortement contaminée. Honnêtement, évitez-vous les maux de tête et laissez un professionnel s'en occuper.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compris. Merci pour vos conseils. Je vais prendre rendez-vous avec un atelier pour faire inspecter la vanne IAC et le système d'admission. Le coût final de la réparation était de 425€, ce qui comprenait le nettoyage de l'admission et le remplacement de la vanne.

(Ceci est une traduction Anglaise)