gretablitz5

Calage au ralenti du Hiace

Mon Toyota Hiace de 2001 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreur affiche sans cesse un code lié à la vanne de régulation du ralenti. Le pire, c'est que le moteur cale au ralenti ! Je soupçonne une admission fortement contaminée, mais je ne suis pas mécanicien. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Toyota Hiace 2001 connaît des problèmes de calage au ralenti, le témoin de vérification du moteur indiquant un problème avec la valve de commande d'air de ralenti (IAC). Le problème est suspecté d'être lié à une prise d'air contaminée ou à une valve IAC défectueuse. La solution suggérée est de faire vérifier et éventuellement remplacer la valve IAC, ainsi que de nettoyer la zone d'admission. Après intervention professionnelle, incluant le nettoyage et le remplacement de la valve IAC, le problème a été résolu.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Hiace. Cela ne se produit-il que lorsque le moteur est chaud, ou cale-t-il même à froid ? Cela pourrait aussi être une fuite de vide quelque part dans le système d'admission, bien que ce soit rare.

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Bonne question ! Cela semble empirer quand il fait chaud, presque comme si ça ne supportait pas la chaleur. Une fuite de vide, dites-vous ? Par où devrais-je commencer pour vérifier cela ?

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Le calage à chaud indique que la vanne IAC elle-même est défectueuse, d'autant plus que vous obtenez un code d'erreur pour cela. Bien qu'une fuite de vide puisse provoquer le calage, le code pointe assez clairement vers une mauvaise vanne IAC. Je vous conseille de la faire vérifier par un professionnel si vous n'êtes pas à l'aise pour la remplacer vous-même. La remplacer vous-même n'est pas trop difficile. Mais la zone autour du corps de papillon doit être bien nettoyée. La vanne d'air elle-même est généralement irréparable.

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Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier et ils ont confirmé que c'était la vanne IAC, comme vous l'avez dit ! Ils ont nettoyé complètement l'admission, remplacé la vanne, et maintenant elle fonctionne à merveille. Cela m'a coûté 425€, mais ça valait le coup de se débarrasser de ce casse-tête.

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