Calage de l'Ecosport après le changement du filtre à carburant

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, bien qu'elle soit diesel. Voyant moteur, chute de pression, tout le bazar. Pour moi, c'était un capteur de pression de carburant défectueux après avoir bricolé le système d'alimentation. Un 'régulateur de pression de carburant' contrôle le carburant fourni au moteur, mais le 'capteur de pression de carburant' mesure la pression réelle. Vous avez peut-être délogé quelque chose ou introduit de l'air dans le système lorsque vous avez changé le filtre. Cela pourrait aussi être la pompe à carburant elle-même qui a du mal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Donc, vous pensez que c'est plus probablement le capteur que le régulateur lui-même ? Et vous avez mentionné de l'air dans le système - comment puis-je vérifier cela après avoir changé le filtre à carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, il est difficile de se prononcer avec certitude sans diagnostic, mais dans mon cas, le capteur était le coupable. L'ECU (Engine Control Unit) lance un code lorsqu'il détecte des valeurs hors spécifications. En ce qui concerne l'air, certaines voitures ont une soupape de purge. Sinon, un mécanicien peut vérifier la pression du carburant et peut-être voir des bulles dans la conduite. Si vous n'êtes pas à l'aise pour bricoler davantage le système de carburant, honnêtement, je l'emmènerais dans un atelier pour le faire vérifier. La tranquillité d'esprit en vaut la peine !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie l'aide. Il s'est avéré que c'était bien un régulateur de pression de carburant défectueux, probablement déclenché par une entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant, comme je l'avais initialement pensé. Je l'ai fait remplacer pour 45€ et tout semble fonctionner à nouveau sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)