Carly Community
antoniakoenig1
Calage de la CT200h après le changement du filtre à carburant
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
antoniakoenig1 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Le capteur de pression de carburant... c'est un bon point. J'ai été assez prudent, mais j'ai peut-être heurté quelque chose. Comment avez-vous identifié le capteur comme étant le problème ? Le rendement énergétique a-t-il également souffert, ou était-ce juste le calage et le témoin de contrôle du moteur ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
romymayer10
Oui, le rendement énergétique était définitivement en baisse ! Les gars de l'atelier l'ont compris assez vite quand ils l'ont branché sur l'outil de diagnostic. Honnêtement, évitez-vous des ennuis et amenez-le simplement chez un professionnel. Ils le diagnostiqueront correctement et le régleront rapidement. C'est probablement une petite chose, mais s'amuser avec les systèmes de carburant peut être risqué.
(Ceci est une traduction Anglaise)
antoniakoenig1 (Auteur)
Merci beaucoup pour le conseil ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison – c'était le régulateur de pression de carburant. Apparemment, il y avait une entrée d'erreur après le changement du filtre à carburant. Ils l'ont remplacé, ont effacé le code, et ça marche comme un charme maintenant. Coût total : 45€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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romymayer10
Oh là là, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque la même chose avec ma CT200h. Voyant moteur, calages... tout y est passé. N'avez-vous pas peut-être fait une erreur avec le capteur de pression de carburant lorsque vous avez changé le filtre ? Ça pourrait être ça ? Avez-vous vérifié que la pompe à carburant fonctionne correctement ?
(Ceci est une traduction Anglaise)