lina_eagle7

Calage de la Galaxy, perte de puissance au ralenti

D'accord, gourous de l'automobile, je suis en train de me tirer les cheveux ! Mon Ford Galaxy de 2006 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, il cale au ralenti comme s'il avait le hoquet, et la puissance est en baisse. Il a 248021 km au compteur. Je soupçonne que le régulateur de volume de carburant joue des tours. J'ai vérifié les fuites de vide évidentes, mais rien. Des idées avant que je ne mette le feu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Galaxy 2006 connaît des problèmes de calage au ralenti, de perte de puissance et un voyant de "Check Engine", suspectés d'être causés par un régulateur de volume de carburant défectueux. Après avoir vérifié les fuites de dépression sans succès, il a été suggéré de considérer la pompe à carburant haute pression comme la cause principale. Les diagnostics ont confirmé que la pompe était défectueuse, affectant le régulateur, et le remplacement de la pompe a été recommandé comme solution.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon Ford Galaxy (je ne me souviens pas de l'année exacte), et il s'est avéré que c'était lié à la pompe à carburant haute pression. Voyant moteur, ralenti instable, perte de puissance – tout le bazar ! On aurait dit que je conduisais un âne en montée. Il se pourrait que votre régulateur de volume de carburant soit affecté par le fait que la pompe ne fait pas correctement son travail.

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Intéressant ! Donc, quand vous dites 'lié', voulez-vous dire que la pompe elle-même était défectueuse et perturbait le régulateur, ou bien le remplacement de la pompe a-t-il tout réparé, y compris ce qui n'allait pas avec le régulateur ? J'essaie d'éviter de jeter des pièces dessus !

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Oui, le remplacement de la pompe a tout réglé. Le mécanicien a dit que la pompe défectueuse provoquait probablement le dysfonctionnement du régulateur. Vous devriez faire tester la pression du carburant pour confirmer, mais honnêtement, je parierais sur la pompe haute pression. Ce n'est pas bon marché, mais chasser d'autres problèmes pourrait vous coûter encore plus cher à long terme. Un atelier avec les bons outils et équipements de diagnostic pourrait être la meilleure option.

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Merci beaucoup ! C'est super utile. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et, après avoir effectué quelques diagnostics, il semble que votre intuition était juste. La pompe haute pression était en effet défectueuse, ce qui a entraîné un dysfonctionnement du régulateur de volume de carburant. Cela va me coûter environ 1510€ pour la réparation, mais au moins je sais quel est le problème maintenant. J'apprécie le conseil !

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