heinzeagle1
Calage du C30 Diesel après le changement du filtre à carburant
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Après avoir changé le filtre à carburant d'une Volvo C30 diesel 2010, des problèmes tels que le calage au ralenti, une puissance réduite et un témoin de vérification du moteur sont apparus. Ces problèmes étaient probablement causés par un amorçage incorrect du système de carburant, y introduisant de l'air. La solution suggérée était d'amorcer correctement le système et d'effacer tous les codes d'erreur, ce qui a résolu le problème sans avoir besoin de remplacer le régulateur de pression de carburant.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
heinzeagle1 (community.author)
Amorçage... honnêtement, je ne suis pas sûr à 100% de l'avoir fait parfaitement. Je pensais l'avoir fait, mais peut-être pas assez bien. Où se trouve exactement le capteur de pression de carburant sur ce moteur ? Et quelles lectures devrais-je rechercher ?
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adrianflamme7
Si vous n'êtes pas sûr de l'amorçage, c'est un indice important. Jouer avec les pressions de carburant sans les bons outils peut être risqué. Je dirais de l'amener dans un atelier. L'entrée d'erreur pourrait simplement avoir besoin d'être effacée après un amorçage correct. On dirait le régulateur, mais faites-le vérifier correctement.
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heinzeagle1 (community.author)
Vous aviez raison ! Je l'ai emmené chez un mécanicien, et il a réamorcé le système et effacé le code d'erreur. Le régulateur de pression de carburant était en bon état. Apparemment, j'ai mal fait l'amorçage. Ça m'a coûté 45 € pour le faire réparer. Merci pour votre aide !
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VOLVO
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C30
adrianflamme7
On dirait que vous avez peut-être introduit de l'air dans le système de carburant lorsque vous avez changé le filtre. Avez-vous correctement amorcé le système par la suite ? Un régulateur de pression de carburant défectueux pourrait être le problème, surtout avec ces symptômes. Avez-vous vérifié la pression dans la rampe de carburant ?
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