Calage du moteur Astra

Ces symptômes indiquent certainement un problème potentiel au sein du système de ventilation du réservoir de carburant. L'allumage du témoin de contrôle du moteur, combiné au calage au ralenti, suggère que de l'air non mesuré peut pénétrer dans le moteur. Cela se produit souvent en raison d'une fuite quelque part dans le système. Des travaux ont-ils été récemment effectués sur le véhicule ? Avez-vous également remarqué des changements dans le rendement énergétique dernièrement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pas de travaux récents, et je n'ai pas vraiment suivi de près le rendement énergétique, mais il se pourrait qu'il soit un peu moins bon qu'habituellement. Quelle partie du système de ventilation du réservoir de carburant devrais-je vérifier en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu de l'âge de votre Astra et des symptômes que vous décrivez, un coupable probable est un filtre à charbon actif défectueux. Ce filtre est un composant crucial du système de ventilation du réservoir de carburant, responsable du piégeage des vapeurs de carburant et de la prévention de leur rejet dans l'atmosphère. Au fil du temps, le filtre peut se saturer ou être endommagé, entraînant des fuites et des dysfonctionnements. Bien qu'il soit possible d'inspecter le filtre vous-même, je vous recommande d'emmener votre véhicule dans un atelier de confiance pour un diagnostic et une réparation. Ils peuvent effectuer un test de fumée pour déterminer l'emplacement exact de la fuite et évaluer correctement l'état du filtre à charbon actif et des composants associés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison – c'était le filtre à charbon actif. Ça m'a coûté environ 275€ pour le faire réparer, mais au moins le voyant moteur est éteint et il ne cale plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)