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michaellight52

Calage du moteur Captiva

J'ai des problèmes avec mon Chevrolet Captiva 2023 (moteur à essence). Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse et la mémoire d'erreur indique qu'il y a un problème. Le moteur cale au ralenti ! Serait-ce un mauvais régulateur de ralenti ? Je ne suis pas très doué en voitures, donc toute aide serait appréciée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Chevrolet Captiva 2023 connaît un calage du moteur au ralenti, le témoin de vérification du moteur indiquant un problème. Une cause possible pourrait être une défaillance de la valve de commande d'air de ralenti, éventuellement due à un corps de papillon sale. Le nettoyage du corps de papillon pourrait résoudre le problème, mais si vous n'êtes pas familier avec l'entretien automobile, il est recommandé d'emmener le véhicule à un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

michael_schubert69

Cela ressemble à une situation frustrante. J'ai eu un problème similaire avec mon Captiva, bien que je ne puisse pas dire avec certitude s'il s'agit exactement du même problème. Le calage, en particulier au ralenti, indique des problèmes de mélange air/carburant. Vérifiez le corps de papillon ! Est-il propre ? Lorsqu'il s'encrasse, le débit d'air est entravé. Pensez-y comme à une artère bouchée dans le moteur de votre voiture.

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michaellight52 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je ne suis pas très familier avec les pièces automobiles... Où se trouve exactement le corps de papillon et comment dois-je le nettoyer ? Est-ce vraiment un problème courant ?

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michael_schubert69

Il se trouve entre le filtre à air et le collecteur d'admission. Le nettoyer soi-même peut être délicat si vous n'êtes pas sûr de vous, mais il existe des guides en ligne. Et oui, c'est un problème très courant, surtout si vous faites beaucoup de conduite en ville. Dans mon cas, l'admission était fortement contaminée, ce qui a entraîné un dysfonctionnement de la vanne de régulation du ralenti. J'ai fini par devoir faire appel à un mécanicien pour le réparer. Épargnez-vous des maux de tête et emmenez-le à l'atelier. Cela m'a coûté environ 425 € au final.

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michaellight52 (community.author)

D'accord, c'est super utile ! On dirait que je ferais mieux de l'emmener à l'atelier. Je mentionnerai le corps de papillon et la vanne de contrôle d'air de ralenti quand j'y serai. Merci encore pour les conseils !

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