Calage du moteur Citroën C3 après le changement du filtre à carburant

On dirait un régulateur de pression de carburant défectueux. Avez-vous peut-être introduit de l'air dans les conduites de carburant lorsque vous avez changé le filtre à carburant ? Cela peut parfois causer des problèmes avec le régulateur et déclencher ces symptômes. Le ralenti instable, les ratés de moteur et la réduction du rendement énergétique peuvent tous être liés au régulateur. Je vérifierais d'abord les entrées d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

De l'air dans les conduites de carburant, hein ? C'est un bon point, j'ai probablement fait une erreur là. Mais est-ce que cela pourrait vraiment endommager le régulateur lui-même ? Et comment puis-je vérifier ces 'entrées d'erreur' dont vous avez parlé ? Désolé pour les questions de débutant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'air dans les conduites de carburant ne devrait pas endommager directement le régulateur, mais il peut le faire mal fonctionner temporairement et potentiellement conduire à un code d'erreur stocké. Par entrées d'erreur, j'entends les codes d'erreur, vous avez besoin d'un lecteur OBD2 pour les vérifier. Compte tenu des symptômes et du moment avec le changement de filtre, il est très probable que le régulateur de pression de carburant soit le coupable. Puisque la voiture est vieille, j'envisagerais de l'emmener dans un atelier. Les régulateurs de carburant ne sont pas si chers.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison – c'était le régulateur de pression de carburant ! Le journal des erreurs l'indiquait également. Ils l'ont remplacé, et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Le tout m'a coûté environ 45 €, ce qui n'est pas trop mal. Je vous suis très reconnaissant de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)