thomasberger1

Calage du moteur de la Lexus LFA

J'ai un problème étrange avec ma Lexus LFA 2011. Elle a un moteur à essence et environ 172 000 km au compteur. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur cale parfois lorsque je suis au ralenti. J'ai vérifié les suspects habituels comme le bouchon d'essence, mais sans succès. Pourrait-il s'agir d'un problème de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus LFA 2011 avec 172 000 km connaît des problèmes de calage moteur et un voyant de "Check Engine" allumé. Le problème serait lié au système de ventilation du réservoir de carburant, possiblement dû à un filtre à charbon actif défectueux. Un diagnostic et une inspection professionnelle sont recommandés pour confirmer et résoudre le problème, qui a été résolu avec succès en remplaçant le filtre défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Vos symptômes suggèrent une fuite potentielle du système de ventilation du réservoir de carburant. Le témoin de contrôle du moteur, associé au calage au ralenti, est fréquemment révélateur de ce problème. C'est comme essayer de boire avec une paille trouée - le moteur ne peut pas maintenir un mélange air/carburant stable. J'ai rencontré un problème similaire avec mon ancienne BMW Z8 il y a quelque temps. Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles ou des changements de consommation de carburant ?

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Intéressante analogie. Je n'ai remarqué aucune odeur inhabituelle, mais j'avoue que je n'ai pas prêté beaucoup d'attention au rendement énergétique ces derniers temps. Comment avez-vous détecté la fuite de ventilation dans votre BMW ?

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Avec la Z8, le processus impliquait une analyse diagnostique qui a révélé des codes d'erreur liés au système de contrôle des émissions par évaporation. Des investigations plus approfondies ont révélé un filtre à charbon actif défectueux. Il est responsable de la capture des vapeurs de carburant, et lorsqu'il tombe en panne, cela peut entraîner des fuites et perturber le rapport air/carburant. Compte tenu de l'âge de votre LFA, je vous recommande vivement de faire inspecter le système par un professionnel. L'ignorer peut entraîner des problèmes de contrôle des émissions plus graves.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai emmené la LFA chez mon garagiste local, et vous aviez raison. Il s'est avéré que le filtre à charbon actif était effectivement défectueux. Ils l'ont remplacé, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, et le problème de calage a disparu. Le coût total était de 275 €, j'apprécie vraiment votre aide !

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