Calage du moteur de la Lexus LFA

Vos symptômes suggèrent une fuite potentielle du système de ventilation du réservoir de carburant. Le témoin de contrôle du moteur, associé au calage au ralenti, est fréquemment révélateur de ce problème. C'est comme essayer de boire avec une paille trouée - le moteur ne peut pas maintenir un mélange air/carburant stable. J'ai rencontré un problème similaire avec mon ancienne BMW Z8 il y a quelque temps. Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles ou des changements de consommation de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressante analogie. Je n'ai remarqué aucune odeur inhabituelle, mais j'avoue que je n'ai pas prêté beaucoup d'attention au rendement énergétique ces derniers temps. Comment avez-vous détecté la fuite de ventilation dans votre BMW ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Avec la Z8, le processus impliquait une analyse diagnostique qui a révélé des codes d'erreur liés au système de contrôle des émissions par évaporation. Des investigations plus approfondies ont révélé un filtre à charbon actif défectueux. Il est responsable de la capture des vapeurs de carburant, et lorsqu'il tombe en panne, cela peut entraîner des fuites et perturber le rapport air/carburant. Compte tenu de l'âge de votre LFA, je vous recommande vivement de faire inspecter le système par un professionnel. L'ignorer peut entraîner des problèmes de contrôle des émissions plus graves.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai emmené la LFA chez mon garagiste local, et vous aviez raison. Il s'est avéré que le filtre à charbon actif était effectivement défectueux. Ils l'ont remplacé, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, et le problème de calage a disparu. Le coût total était de 275 €, j'apprécie vraiment votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)